Courrier des lecteurs : Julien songe à une Volt d'occasion

Q. Nous sommes propriétaires d'une Kia Soul 2015 achetée neuve. Nous avons maintenant besoin d'une deuxième voiture pour que je me rende au boulot. Je parcours environ 52 km (aller-retour) pour me rendre au travail. Je cherche une voiture fiable, mais surtout d'une grande économie à la pompe. Je suis intéressé par une Chevrolet Volt d'occasion (question de budget). Est-ce réaliste d'espérer faire les 52 km sur la charge de la batterie ? Y a-t-il des éléments problématiques sur la voiture à vérifier avant d'en faire l'achat, outre l'inspection de base ?- Julien Ouellet

R. À l'exception de la période hivernale, il est réaliste de penser que vous pourriez obtenir une autonomie électrique de 52 km avec une Volt.

L'hiver elle sera d'environ 35 ou 40 km, selon les conditions. Cela dit, vous devez également songer à la recharge. Pour obtenir la plus grande satisfaction possible et maximiser les performances du véhicule, il importe de vous procurer une borne de recharge rapide à votre résidence. Des subventions existent. Vous trouverez tous les détails à cette adresse internet : http : //vehiculeselectriques.gouv.qc.ca/particuliers/remboursement.asp. Compte tenu de l'année de mise en service de ce véhicule, une inspection régulière suffit.

Antoine, lui, c'est une sportive d'occasion

Q. J'aurais une question concernant un achat de voiture d'occasion. Je désire acheter une berline de luxe (entrée de gamme) à quatre roues motrices, d'occasion. Je cherche parmi les modèles 2014. Mon budget est de 25 000 à 30 000 $. Mes critères sont : fiabilité, confort, conduite sportive si possible. Je penche pour l'Infiniti Q50. 

Serait-ce un bon choix, en comparaison avec les compétitrices, notamment Audi A4, Lexus IS 250, Volvo S60, Mercedes CLA ?

- Antoine

R. En tenant compte de vos critères, la Q50 apparaît en effet comme votre meilleur choix. L'A4 d'Audi ne termine pas loin derrière. L'Allemande propose un rouage intégral plus performant et une consommation de carburant moindre (avec le 2 L), mais l'architecture de la Q50 (à l'origine une propulsion) offre une conduite plus affûtée et sportive.

Une XC60 ou une Macan pour Monsieur Lavoie ?

Q. Je suis indécis entre l'achat d'une Porsche Macan ou d'une Volvo XC60. Je conduis actuellement une Volvo V60 et c'est à mon avis une voiture très fiable. Je roule environ 20 000 km par année.

- G. Lavoie, Magog

R. Si votre deviez arrêter votre décision aujourd'hui même, entre ces deux choix, nous vous suggérons d'opter pour la Macan de Porsche.

Dans sa forme actuelle, la carrière de la XC60 tire à sa fin. Un nouveau modèle, doté des dernières avancées du constructeur suédois, sera commercialisé à l'automne.

Si vous avez la possibilité d'attendre, ce modèle pourrait représenter une suite logique à votre V60. Puisque vous vous intéressez à la Macan, nous vous suggérons de jeter également un coup d'oeil à la Q5 d'Audi qui, sans être aussi performante que la Porsche, représente là encore une option de rechange intéressante à votre véhicule.

Choix ancien

Q. Nous avons, ma femme et moi, une excellente Nissan Altima 2001 GXE ES avec très peu de kilométrage au compteur (135 000), impeccable et traitée annuellement à l'antirouille (ce que vous devriez recommander, d'ailleurs...). À part quelques petits pépins mineurs, elle a été très fiable et confortable mais elle ne comporte aucun système de sécurité active, sauf deux coussins gonflables, pas même de freins ABS. Mon dilemme : nous sommes à la veille de prendre notre retraite. Nous ferons encore moins de kilométrage. Depuis environ un an, je considère l'achat d'une Suzuki Kizashi AWD 2012 ou 2013, ni trop petite ni trop grosse. 

À tous les proprios que je rencontre, je demande leur opinion et leur degré de satisfaction. Tous me disent que c'est le meilleur véhicule qu'ils ont eu, aucun pépin, solide et super agréable à conduire, comme une Jetta japonaise, quoi. Qu'en pensez-vous ?

- Marc René Yvon, Varennes

R. Pour répondre à votre commentaire, nous suggérons un traitement antirouille, mais seulement une fois la garantie du constructeur échue. Quant à votre choix d'une Kizashi, vous avez raison, ce véhicule avait beaucoup de qualités et sa faible diffusion était largement liée à son prix. Un véhicule sans histoire, mais le problème aujourd'hui touche à l'accessibilité et le coût des pièces de remplacement. Pour ces deux raisons, nous vous déconseillons de vous en procurer une.