Selon la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ), une moyenne annuelle de 130 accidents mortels ont été causés par la fatigue du conducteur entre 2000 et 2003. Le nombre de blessés dépasse 6600 par année.
Selon la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ), une moyenne annuelle de 130 accidents mortels ont été causés par la fatigue du conducteur entre 2000 et 2003. Le nombre de blessés dépasse 6600 par année.
Neuf conducteurs ou responsables de l'accident sur 10 sont des hommes et près de la moitié d'entre eux ont moins de 29 ans d'après les informations tirées des rapports de coroners. Les accidents sont survenus en très grande majorité (84 %) sur des autoroutes, des routes et dans des rangs qui sont des voies rapides, des trajets droits et monotones. Beaucoup d'accidents sont survenus dans la nuit.
Les résultats d'un sondage de la SAAQ auprès de 937 policiers et contrôleurs ont également mis en évidence l'importance de la fatigue au volant dans le bilan routier du Québec. Ces données ont été présentées, hier, lors d'un colloque sur la sécurité routière à Québec.
Ainsi, 93 % des sondés considèrent que la fatigue au volant est aussi dangereuse que la consommation d'alcool. Neuf policiers et contrôleurs routiers interrogés sur 10 considèrent que la fatigue au volant est un problème grave.
Un expert de la SAAQ en sécurité routière a avancé que ce problème est largement sous-estimé par les conducteurs. «Notre culture n'a pas encore assimilé les dangers liés à la fatigue au volant. La majorité des conducteurs reconnaissent, mais ne réagissent pas aux premiers signes de fatigue. Ils surestiment leur état de vigilance et sous-estiment leur état de fatigue», a indiqué Paul Gobeil.
Mauvais comportement
La vice-présidente de la SAAQ, Johanne Saint-Cyr, a souligné que 80 % des accidents mortels et avec blessés sont dus à un mauvais comportement des conducteurs. Elle a énuméré la consommation d'alcool, la vitesse, la fatigue, l'absence du port de la ceinture, les feux rouges brûlés comme exemples de mauvais comportement au volant.
«C'est énorme, 80 %. La plupart des accidents ne sont pas une fatalité et pourraient être évités si davantage de gens adoptaient des comportements responsables», a-t-elle soutenu. Les coûts reliés aux victimes de la route sont de 4 milliards $ par année.
Un autre sondage Léger Marketing commandé par la SAAQ montre que les accidents de la route sont passés du cinquième au deuxième rang des problèmes à régler à court terme loin derrière toutefois le réchauffement climatique.
En juillet dernier, 16 % des sondés ont estimé que les accidents de la route sont un problème à solutionner rapidement devançant la toxicomanie et les dépendances, la violence conjugale, le suicide et le sida. Les changements climatiques liés au réchauffement de la planète ont été choisis au premier rang par 38 % des Québécois interrogés en janvier contre 44 % en juillet.
130 accidents mortels en moyenne ont été causés par la fatigue entre 2000 et 2003.
80 % des accidents mortels et avec blessés sont dus à un mauvais comportement des conducteurs
93 % des sondés considèrent que la fatigue au volant est aussi dangereuse que la consommation d'alcool