Cette année, McGill a décidé de dévier légèrement de ce programme afin de créer une motoneige hybride qui reprend la formule récemment popularisée par des véhicules concepts comme la Chevrolet Volt et la Ford Airstream. La motoneige de McGill sera effectivement animée par un moteur électrique secondé par un moteur à essence.
Cette année, McGill a décidé de dévier légèrement de ce programme afin de créer une motoneige hybride qui reprend la formule récemment popularisée par des véhicules concepts comme la Chevrolet Volt et la Ford Airstream. La motoneige de McGill sera effectivement animée par un moteur électrique secondé par un moteur à essence.
Cette seule addition au groupe électrique permet de faire passer l'autonomie du véhicule de 50 à plus de 150 kilomètres. Installé sur le châssis d'une motoneige Ski-Doo MXZ de BRP, le prototype de l'université montréalaise a coûté environ 24 000 $, soit 17 000 $ de plus que le prix de base de la motoneige.