Volkswagen a réservé aux visiteurs du Wörtherseetreffen 2007, des fanatiques des productions de Wolfsburg, l'exclusivité de cette version très spéciale de la GTI, la plus puissante jamais produite par le constructeur, avec un moteur W12 de 6 litres.

Volkswagen a réservé aux visiteurs du Wörtherseetreffen 2007, des fanatiques des productions de Wolfsburg, l'exclusivité de cette version très spéciale de la GTI, la plus puissante jamais produite par le constructeur, avec un moteur W12 de 6 litres.

Afin d'insérer le W12 et ses deux turbocompresseurs, les ingénieurs ont dû éliminer la banquette arrière. Le puissant moteur couplé à une transmission à six rapports - la seule capable de gérer toute cette fougue - trône au centre du véhicule, derrière les sièges avant. Et pour alimenter en air cette motorisation, la carrosserie arbore de larges prises d'air sur les côtés.

D'ailleurs son allure ne cache pas ses intentions sportives. Outre ses prises d'air généreuses, la GTI W12 profite de roues de 19 pouces (235 à l'avant et 295 à l'arrière) à profil bas, de pare-chocs agressifs et de deux embouts d'échappement double chromés.

La voiture est plus basse et plus large (12 cm) que le modèle de production régulier. Elle repose également sur un châssis de supervoiture. Toutes les pièces et composantes mécaniques proviennent de l'interne.

Avec toutes ces modifications, la voiture peut atteindre une vitesse de 325 km/h. Et considérant que cette Golf peut faire la course du 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, elle appartient à une toute autre catégorie.

La Golf Pirelli en Amérique du Nord

Par ailleurs, Volkswagen reprend son association avec Pirelli et lancera cet automne une version moderne de cette édition spéciale. Mieux encore, il est possible qu'elle ne soit pas seulement offerte en Europe, mais aussi en Amérique du Nord.

En 1983, le constructeur allemand Volkswagen a commercialisé une série limitée de la Golf, la GTI Pirelli. Ce modèle aujourd'hui très recherché avait été produit à 10 500 exemplaires.

La GTI Pirelli 2007 a beaucoup évolué par rapport au premier modèle Golf Pirelli. Les nouvelles roues en alliage sont toujours signées Pirelli, mais adoptent un style plus classique. Elles sont chaussées de P Zero en 225/40 R 18. À titre de comparaison, le modèle 1983 était équipé de roues de 14 pouces.

Côté moteur, oubliez les 112 chevaux de la première édition. Le nouveau moteur de 2 litres TSFI produit 230 chevaux, 30 de plus que la GTI ordinaire actuelle. Ce moteur est associé à une boîte manuelle ou à la boîte DSG à double embrayage. Grâce à ces nouveaux atouts, la voiture effectue les 0-100 km/h en 6,8 secondes.

L'habitacle profite également d'améliorations, à commencer par des sièges recouverts d'un tissu dont le motif évoque les sculptures d'un pneumatique.