La Jaguar C-X75 a fait tourné les têtes lors de l'ouverture du Mondial de l'auto de Paris. Elle n'est qu'un prototype, mais déjà, on évoque une possible production en série.

D'après le magazine britannique Autocar et le portail américain Autoweek, Jaguar plancherait sur un tel scénario. Deux possibilités sont à l'étude, soit une production de 1000 ou de 2000 exemplaires par année. Difficile de savoir exactement ce qu'il en est, Jaguar reste muet au sujet de l'avenir de sa super voiture hybride.

Selon les sources d'Autoweek, la marque jongle avec deux types de production conditionnés par les coûts.

Mais ce n'est pas tant l'aspect financier que le défi technologique qui peut ralentir le processus. Si jamais Jaguar décidait d'aller de l'avant, il faudrait attendre plusieurs années avant de voir la C-X75 sur les routes. Du moins si Jaguar souhaite encore lui greffer un (ou deux) moteur à turbine.

«Nous parlons de deux à trois ans pour la mise en oeuvre de cette technologie, puis de trois ou quatre ans pour l'intégrer réellement dans un véhicule», a confié Tony Harper, directeur de la division Groupe motopropulseur - recherche avancée chez Jaguar.

Au-delà de son design détonnant, la C-X75 a ceci de particulier qu'elle possède quatre moteurs électriques, d'une puissance d'environ 195 chevaux chacun, associés à deux moteurs à turbine. Elle peut ainsi atteindre les 330 km/h et passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.

Elle aurait une autonomie de 110 km en mode tout électrique et rejetterait 28 grammes de CO2 par km. La C-X75 peut-être rechargée en six heures.