Il y a de ces voitures qui nous marquent. Des voitures pour lesquelles nous nous émouvons, qui nous ébranlent, qui s'imprègnent dans notre psyché. Dévoilée au salon de Paris à la fin du mois de septembre, la Jaguar C-X75 est certainement l'une d'elles.

Envoûtante

L'envoûtement qui émane de cette Jag réside bien évidemment dans son dessin. Il reprend les ingrédients de base qui font qu'une supervoiture puisse atteindre les hauts rangs: ceinture de caisse élevée, ailes avant et arrière liées par une continuité logique gracieuseté de portières creusées dans leur partie supérieure et une section arrière qui prolonge sans encombre le toit sur le train de poupe. Ce qui caractérise cependant le design de cet engin, c'est la magnifique cohérence dans son exécution. La section arrière nous impressionne par sa persistance à vouloir s'étirer, au-delà même de ce qu'on rencontre généralement. On y décode ici l'inspiration de base: les bolides qui ont fait la gloire de Jaguar aux 24 Heures du Mans, dont une beauté éphémère qui n'a jamais pu s'y exprimer, la XJ-13. Disons que c'est une belle manière de commémorer les 75 ans de la marque de Coventry.

Un groupe motopropulseur inédit

La C-X75 ne se contente pas de faire la belle, elle affiche également un tempérament qui est tout sauf paisible (au sens dynamique du terme). Elle est certes hybride, mais hybride dans une conjugaison des genres qui est très loin de ce qui se trouve chez votre concessionnaire Honda ou Toyota, par exemple. Cette voiture utilise quatre moteurs électriques pour se mouvoir, une architecture qui permet à chaque moteur de fournir sa puissance à une roue. Ils produisent individuellement une puissance de 195 chevaux, pour un total de 780 chevaux lorsque l'harmonie est totale. Comme tout bon moteur qui s'alimente en énergie par l'électricité, le couple est décadent: 1180 livres-pied dans un délai négligeable. Un cinquième moteur, celui-là composé de deux microturbines alimentées en essence, est employé comme génératrice. Tournant à 80 000 tours/minute, elles développent au cumulatif une puissance de 188 chevaux tout en ne produisant que 28 grammes de CO2 par kilomètre lorsqu'elles sont en fonction.

Ce composé permet une autonomie de 110 km en mode électrique et de 900 km en mode hybride. Ce sont cependant les performances qui frappent l'imaginaire. Cette Jaguar hybride rechargeable de 1350 kg boucle le 0-100 km/h en 3,4 secondes et le 0-300 km/h en 15,7 secondes!

L'avenir

Rien n'a été dévoilé quant à l'avenir de cette auto. Néanmoins, elle soutient un constat qui est difficile de nier: la voiture sport restera bel et bien vivante malgré les impératifs écologiques qui se multiplient. Elle s'adaptera pour continuer à repousser les limites techniques de l'automobile, sa raison d'être, finalement.

Photo fournie par Jaguar

La section arrière nous impressionne par sa persistance à vouloir s'étirer, au-delà de ce qu'on rencontre généralement.