La potence pour le Subaru Tribeca... un sursis pour la Mazda6

Les jours du Subaru Tribeca sont comptés. Le constructeur japonais planifie de ne plus le fabriquer et le vendre.

D'après le quotidien financier japonais Nikkan Kogyo, Subaru aurait décidé de cesser ses activités de recherche et de développement d'une éventuelle nouvelle génération de son VUS. Il aurait du même coup choisi de mettre fin à la production.

Le constructeur a refusé de commenter cette information. Nos questions sont restées sans réponse également du côté de sa filiale canadienne.

Un tel scénario ne serait cependant pas surprenant pour le Tribeca dont les ventes ne cessent de péricliter. Celles de cette année se résument pour l'instant à environ 900 exemplaires au sud de la frontière. Au Québec, moins de 200 ont été vendus l'an dernier, loin derrière les Outback (2595) et Forester (2337). Mis en marché en 2005, ce modèle prendrait également inutilement de la place sur les chaînes de montage alors que Subaru cherche à augmenter la cadence de production de ses Outback et Legacy.

Aucune date n'a été précisée quant à la fin de ce modèle.

 

La Mazda6 reste

Certains ont cru que le même sort était réservé à la Mazda6 alors que le constructeur japonais envisagerait plutôt de déménager la production de celle-ci.

Partagées avec Ford, les installations de Flat Rock, au Michigan, assurent la production de ce modèle pour tout le marché nord-américain. Lancée en 2003, la Mazda6 devait, cinq ans plus tard, être produite à 100 000 exemplaires annuellement. L'an dernier, 45 168 unités sont sorties de l'usine. Depuis 2003, la Mazda6 a dépassé une fois le cap des 5000 exemplaires vendus annuellement au Québec. L'an dernier, seulement 2600 unités y ont été écoulées.

Malgré tout, Mazda n'a aucunement l'intention d'arrêter sa production. «Il n'y a aucune intention de cesser la production et la vente de la Mazda6, elle reste un élément important de la gamme de Mazda et continuera de l'être à l'avenir», a précisé à monvolant Sandra Lemaitre, directrice des communications de Mazda Canada.

Plutôt que de s'en séparer, Mazda examine la possibilité de la produire ailleurs à moindre coût, en l'occurrence au Mexique.