On pensait dans l'industrie automobile que les ventes n'étaient que peu influencées par les livraisons faites aux entreprises de toutes sortes et aux institutions publiques pour assurer leurs services. Erreur. Les fameuses «ventes aux flottes» gonflent toujours les chiffres de certaines marques. Sans celles-ci, des modèles seraient un véritable bide sur le marché.

Un véhicule sur cinq

Les profits des ventes sont accumulés grâce aux voitures des particuliers et non pas grâce aux véhicules de service, nous expliquait-on encore cet hiver à la Corporation des associations de détaillants d'automobiles au Canada. La proportion des «ventes aux flottes» est en fait beaucoup plus importante qu'on ne le pensait. Pas moins de 18% des immatriculations enregistrées au Canada l'an dernier ont concerné uniquement des véhicules destinés à des entreprises publiques ou privées. Un véhicule sur cinq. Cette forte proportion a été relevée par DesRosiers Automotive qui a analysé ce printemps des données d'IHS Automotive. On est loin des 5 à 10% estimés à la Corporation.

FCA, plus dépendant

D'un constructeur à l'autre, la part des ventes aux parcs automobiles varie grandement. «Les différences sont extrêmes», dit même le cabinet d'analyses ontarien. Fiat Chrysler Automobiles était celui qui était le plus dépendant de ces ventes l'an dernier. Pas moins de 39% de ses ventes de véhicules neufs ont été uniquement dues aux besoins des services publics et des entreprises privées. À l'autre bout du spectre, ces ventes n'ont représenté que 3% du total de Honda. Acura (5%) et Mazda (7,1%) en dépendent très peu également.

Jusqu'à 80%

Inévitablement, ces proportions des marques et des constructeurs sont liées à celles des modèles. Tout en haut de la liste, plus de 80% des Dodge Charger et Chrysler 300 ont été vendues l'an dernier à des entreprises de service. La Ford Taurus n'est pas loin derrière, selon DesRosiers Automotive. Cela ne surprendra personne, les services de police sont les plus grands utilisateurs de ces modèles.

Les VUS aussi

Du côté des camions légers, VUS et autres multisegments, c'est la Série F de Ford qui est la plus dépendante de ce marché des parcs automobiles. Environ 30% des modèles de cette gamme sont vendus à «des flottes» au pays, selon l'analyse faite par DesRosiers Automotive. La Série F serait ici loin devant les autres véhicules de cette catégorie des camions légers. Le cabinet d'analyses ne nous a pas fourni les noms des autres modèles fortement dépendant des parcs automobiles.