Citroën et General Motors ont une chose en commun : une fois de temps en temps, elles présentent un prototype avant-gardiste au look époustouflant, reçoivent une pluie de compliments, puis envoient les plans sur une tablette et mettent en production des voitures avec seulement quelques modestes emprunts stylistiques.

Voici donc cette fois laCitroën CXperience, présentée récemment sur internet en prévision du Mondial de l'auto de Paris, le 1er octobre. C'est une hybride essence-électrique branchable qui semble être un croisement entre un gros coupé (4,95 m de longueur) et une familiale.

La Citroën CXperience

Empattement de 3 mètres

Son long empattement (3 mètres), ses portes à ouverture antagoniste (mieux connues sous l'expression nord-américaine «portes-suicide») et l'absence de pilier B donnent un espace intérieur spectaculaire.

Ils obligent des porte-à-faux très courts, mais le look est très réussi.

Les rétroviseurs sont remplacés par des caméras, ce qui permet une ligne extérieure très pure. 

Un écran tactile de 19 po de hauteur recouvre presque tout le tableau de bord. Presque tous les instruments sont visibles sur le pare-brise grâce à un système tête haute.

Des caméras 180 degrés à la place des miroirs.

La CXperience est une propulsion mue par un moteur à essence de 200 ch (sa fiche technique n'a pas été entièrement dévoilée) et par un moteur électrique de 80 kW (107 ch), les deux étant harnachés par une transmission automatique à huit vitesses. La batterie de 3 kWh de la CXperience se recharge en deux heures avec une borne rapide et elle est bonne pour 60 km d'autonomie purement électrique, promet Citroën.

La CXperience ne sera sans doute jamais produite tel quel. Mais certains de ses composants se retrouveront sûrement dans des modèles plus banals, plus sages, plus réalistes... et plus abordables.

En attendant, on peut toujours regarder la vidéo, tournée en Écosse.