Mondial de l'auto de Paris: primeurs et coups de coeur

Le Mondial de l'auto de Paris, qui s'achève dimanche, a livré une fois de plus un impressionnant cocktail de primeurs. Suffisamment, sans doute, pour faire oublier que huit constructeurs ont choisi de faire l'impasse sur le rendez-vous parisien, notamment Ford, Mazda et Volvo. Mais comme les absents ont toujours tort, voilà un aperçu des nouveautés qui ont retenu l'attention.

Audi Q5

Huit ans après avoir lancé son premier Q5, Audi revient avec une version renouvelée de son premier de classe. Inspiré de la ligne du Q7, il apparaît donc plus long, plus effilé, ce qui est une illusion, car le VUS compact ne gagne que 3 cm sur la génération précédente. Les ingénieurs ont toutefois réussi à l'alléger de 90 kg. Quant aux moteurs, l'infaillible quatre-cylindres de 2,0 L turbo est de retour, produisant maintenant 252 ch, tout en affichant une consommation de 6,8 L/100 km, selon Audi.

Autres nouveautés Audi: RS3 - compacte survitaminée déballant 400 ch; A5 Sportback - joli coupé quatre portes à hayon.

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BMW X2 Concept

L'hypersegmentation se poursuit chez BMW avec la présentation à Paris du concept X2, un VUS coupé compact qui est à la Série 1 ce que les X4 et X6 sont aux X3 et X5. Exercice de style, ce véhicule mise sur l'allure bien avant la fonction. Aucun détail supplémentaire n'a filtré chez BMW, mais on remarque la présence du logo sur la custode, un rappel du coupé E9, produit entre 1969 et 1975. Impossible de savoir quand BMW entend donner le feu vert à son X2.

Autre nouveauté BMW: i3 - nouveau bloc batterie de 33 kWh, autonomie annoncée de presque 300 km.

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Mercedes EQ

Il fallait s'y attendre, Mercedes entend bientôt rivaliser avec les gammes i de BMW et e-tron d'Audi. À Paris, le constructeur de Stuttgart a présenté un concept de multisegment à traction intégrale construit sur une plateforme destinée aux véhicules électriques. Évitons toutefois de parler de son allure rétrofuturiste tout droit tirée du film Tron. Son autonomie annoncée est de près de 500 km, l'accélération de 0-100 km/h se fera en moins de 5 secondes. La production devrait démarrer en 2019.

Autres nouveautés Mercedes: AMG GT Roadster et Roadster C - versions décapotables des sportives de 469 et 550 ch.

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Nissan Micra

Le constructeur japonais a dévoilé sa nouvelle citadine, présentée comme résolument européenne. Construite en France dans la même usine que sa cousine Renault Clio, on ignore donc pour le moment si elle traversera l'Atlantique. Elle propose un équipement plus étoffé - freinage autonome d'urgence, reconnaissance des panneaux de signalisation, surveillance des angles morts, etc. -, ce qui risque de mettre en péril son titre de voiture la plus abordable au Canada, si bien sûr elle fait le voyage chez nous.

Autre nouveauté Nissan: GT-R Nismo - bête de 600 ch avec suspension DampTronic calibrée pour la piste.

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Land Rover Discovery

Sortie officielle pour le baroudeur grand format de Land Rover, très fidèle au concept Discovery Vision dévoilé à New York au printemps 2014. Comme prévu, le tout-terrain délaisse son châssis en échelle au profit d'une structure monocoque en aluminium basée sur celle du nouveau Range Rover, ce qui lui permet de retrancher pas moins de 480 kg par rapport au LR4. Il est évidemment équipé de toutes les nouvelles technologies tout-terrain qui font la fierté du constructeur britannique.

Autre nouveauté Land Rover: Range Rover SV Autobiography Dynamic - toujours 550 ch, suspension plus adaptée au bitume.

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Hyundai Elantra GT

Présentée en Europe sous l'appellation alphanumérique i30, la nouvelle Elantra GT adopte l'allure plus consensuelle que compte dorénavant privilégier Hyundai, notamment avec sa calandre avant en cascade. Elle retranche 28 kg au modèle précédent tout en offrant 22% plus de rigidité, grâce à une structure constituée de 53% d'acier à haute résistance. Quant aux moteurs, on devrait de nouveau avoir le choix entre deux quatre-cylindres, soit le 2,0 L de 147 ch ou un plus frugal 1,4 L de 128 ch.

Autre nouveauté Hyundai: RN30 - version complètement déjantée de l'i30 disposant de 375 ch.

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Kia Rio

La petite Kia repose sur un tout nouveau châssis qui la place dorénavant au sommet de la catégorie des sous-compactes, notamment sur le plan de l'habitabilité et du volume du coffre. Quant au design, l'évolution est subtile, mais concluante. L'habitacle est sobre et de bonne facture, alors que le choix d'équipement est vaste: système multimédia, écran tactile, avec en option la possibilité d'utiliser les systèmes Android Auto et Apple Carplay.

Autre nouveauté Kia: Carens - vendu ici sous le nom Rondo, mais qui fera place chez nous à l'hybride Niro.

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Volkswagen I.D. Concept

Concept futuriste à souhait, mais étonnamment agréable à l'oeil, l'I.D. devrait arriver sur le marché en 2020 - ce qui donne quelques années aux fabricants de pneus pour concevoir des gommes bleu ciel. Le concept préfigure en fait la gamme 100 % électrique de Volkswagen; on parle de niveaux d'autonomie entre 400 et 600 km, et les recharges se feront par câble ou par induction. Un système de conduite autonome complète est envisagé pour 2025.