Donald Trump va annoncer mercredi, à l'occasion d'un déplacement à Detroit, un réexamen des normes de consommation imposées aux constructeurs automobiles pour les années à venir.

Le président des États-Unis va annoncer que le texte de l'Agence de protection de l'environnement (EPA) fixant les objectifs pour la période 2022-2025 allait être suspendu pour permettre une nouvelle période de consultation, a indiqué un responsable américain sous couvert d'anonymat.

Durant les derniers jours de l'administration Obama, en janvier dernier, l'EPA avait adopté une norme fixant à 54,5 milles au gallon (4,3 litres/100 km) la moyenne de consommation de l'ensemble des modèles offerts par chaque constructeur d'ici 2025.

Les environnementalistes s'attendent à ce que M. Trump abaisse les normes de consommation CAFE (Corporate Average Fuel Economy) à 36 milles au gallon (6,5 litres/100 km) d'ici 2025.

Selon la Maison Blanche, la décision de l'EPA a été prise à la hâte sans prendre en compte la réalité du marché, les contraintes des différents acteurs du secteur ou encore les attentes des consommateurs.

«Le grand public n'a pas eu véritablement l'occasion de donner son avis», a souligné ce responsable.





Les constructeurs contre la future norme

Dans une lettre envoyée en février, les dirigeants des grands groupes automobiles présents sur le marché américain avaient demandé au nouveau président de suspendre cette décision de l'administration Obama, jugeant qu'elle pourrait constituer une véritable menace pour l'emploi et faire augmenter le prix des automobiles.

Les environnementalistes, eux, estiment que l'intention du président Trump est mal fondée : «Ce changement n'a pas de sens. Les normes de consommation font épargner les consommateurs à la pompe, réduisent la dépendance américaine face au pétrole, réduisent les émissions de CO2 et encouragent l'innovation», a dit à l'agence Assiciated Press Rhea Suh, présidente du Conseil de défense des ressources naturelles.

La norme américaine CAFE (Corporate Average Fuel Economy) impose aux constructeurs une moyenne de consommation par mile parcouru - régulièrement révisée - pour l'ensemble de leurs gammes.

Ce texte les contraint de fait à produire des modèles sobres pour continuer à pouvoir en vendre des plus gourmands comme les VUS et les pick-ups.

Lors de son déplacement à Detroit, où il est attendu mercredi en milieu de journée, M. Trump participera à une table-ronde avec les dirigeants de groupes automobiles et des représentants des syndicats.



Réduire la réglementation

Depuis son arrivée au pouvoir le 20 janvier, Donald Trump martèle sa volonté de supprimer nombre de règlementations fédérales sur l'environnement qu'il juge inutiles, estimant qu'elles sont un obstacle aux créations d'emplois sur le sol américain.

Il a nommé chef de l'EPA Scott Pruitt, qui en tant que procureur général de l'Oklahoma fut l'un des plus farouches détracteurs de cette agence.

La semaine dernière, ce dernier a affirmé, à rebours du consensus scientifique sur le sujet, que la hausse des émissions de gaz à effet de serre n'était pas un facteur déterminant dans le changement climatique en cours, provoquant un véritable tollé.