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  • Toujours plus de voitures mexicaines vers les États-Unis, en attendant Trump

Toujours plus de voitures mexicaines vers les États-Unis, en attendant Trump

  • L'Audi Q5 n'est qu'un des nombreux véhicules assemblés au Mexique et exportés aux États-Unis et au Canada. Il est construit à l'usine Volkswagen de San Jose Chiapa depuis l'an dernier. (Photo : Audi)

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    L'Audi Q5 n'est qu'un des nombreux véhicules assemblés au Mexique et exportés aux États-Unis et au Canada. Il est construit à l'usine Volkswagen de San Jose Chiapa depuis l'an dernier.

    Photo : Audi

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  • Le Chrysler Ram ProMaster est assemblé à Coahuila. (Photo : Fiat-Chrysler)

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    Le Chrysler Ram ProMaster est assemblé à Coahuila.

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  • La Chevrolet Cruze est assemblée à Ramos Arizpe. (Photo : Chevrolet)

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    La Chevrolet Cruze est assemblée à Ramos Arizpe.

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  • La Chevrolet Sonic est construite à l'usine de Ramos Arizpe, comme la Cruze. (Photo : Chevrolet)

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    La Chevrolet Sonic est construite à l'usine de Ramos Arizpe, comme la Cruze.

    Photo : Chevrolet

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  • Le Dodge Journey est assemblé à Toluca. (Photo : Fiat Chrysler)

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    Le Dodge Journey est assemblé à Toluca.

    Photo : Fiat Chrysler

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  • La Fiat 500 est fabriquée à Toluca. (Photo : Fiat-Chrysler)

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    La Fiat 500 est fabriquée à Toluca.

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  • La Ford Fiesta est construite à Cuautitlán. (Photo AP)

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    La Ford Fiesta est construite à Cuautitlán.

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  • La Ford Fusion est assemblée à Hermosillo. (Photo : Ford)

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    La Ford Fusion est assemblée à Hermosillo.

    Photo : Ford

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  • La Honda Fit est faite à Celaya. (Photo : Honda)

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    La Honda Fit est faite à Celaya.

    Photo : Honda

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  • Le Honda HR-V est assemblé à Celeya. (Photo : AP)

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    Le Honda HR-V est assemblé à Celeya.

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  • La Kia Forte est construite à Nuevo Leon. (Photo : Kia)

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    La Kia Forte est construite à Nuevo Leon.

    Photo : Kia

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  • La Mazda3 est fabriquée à Salamanca. (Photo : Mazda)

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    La Mazda3 est fabriquée à Salamanca.

    Photo : Mazda

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  • La Nissan Versa est faite à Aguas Calientes. (Photo : Nissan)

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    La Nissan Versa est faite à Aguas Calientes.

    Photo : Nissan

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  • La production du Toyota Tacoma se fait dans deux usines, une aux États-Unis et l'autre, à Tijuana, au Mexique. (Photo : Toyota)

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    La production du Toyota Tacoma se fait dans deux usines, une aux États-Unis et l'autre, à Tijuana, au Mexique.

    Photo : Toyota

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  • La Volkswagen Jetta est construite à Puebla. (Photo : Volkswagen)

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    La Volkswagen Jetta est construite à Puebla.

    Photo : Volkswagen

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Agence France-Presse
MEXICO

Malgré les craintes suscitées par l'administration Trump, l'industrie automobile mexicaine a vu sa production et ses exportations augmenter en avril, portées par de meilleures ventes vers les États-Unis, son premier marché, 

Au quatrième mois de l'année, la production a progressé de 3,2% sur un an à 278 173 véhicules et les exportations ont grimpé de 16,1% à 228 810 unités, selon les chiffres de l'Association mexicaine de l'industrie automobile (Amia).

Entre janvier et avril, les États-Unis ont été le premier marché, devant l'Amérique latine et l'Europe, pour les automobiles fabriquées au Mexique, pays qui ne compte pas de constructeur national mais abrite des usines de Nissan, Ford, General Motors ou encore Kia.

De tous les pays fournissant les États-Unis en véhicules, seuls le Mexique et le Japon ont connu une croissance durant cette période. Les automobiles produites en Allemagne et en Corée du Sud ont ainsi vu leurs ventes baisser vers ce marché.

Grandes inquétudes au sud du Rio Grande

L'industrie automobile mexicaine est l'un des secteurs bénéficiant le plus de l'accord de libre-échange nord-américain (Aléna), en vigueur depuis 1994 avec les États-Unis et le Canada.

Mais elle est inquiète face aux critiques formulées par le président américain Donald Trump, qui veut renégocier voire mettre un terme à cet accord.

Quelques jours avant l'investiture de M. Trump en janvier, Ford avait annulé la construction d'une usine de 1,6 milliard de dollars au Mexique, semblant céder aux pressions du président élu sur les constructeurs automobiles pour qu'ils rapatrient aux États-Unis leurs usines afin d'y créer des emplois.

Le constructeur américain a toutefois confirmé en février son plan d'ouvrir cette année deux usines de production au Mexique.




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