Q. J'ai présentement une Pontiac Vibe 2007 qui roule encore très bien à presque 210 000 km et que j'espère encore garder. Mais je commence à regarder d'autres voitures. J'ai des vitres manuelles et des portières à verrouillage mécanique. Je ne suis donc pas trop axée sur les technologies. Je veux que ça roule et que ça dure longtemps. J'aime beaucoup le coffre recouvert d'un plastique rigide de ma voiture, comparativement à d'autres voitures qui ont un coffre de carton recouvert de tissu.

Est-ce qu'il y a encore des modèles de voiture qui ont ce type de coffre ? Je trouve cela vraiment pratique.

- A.L.

R. Le coffre enduit d'un plastique dur se raye facilement et il existe sur le marché plusieurs revêtements durs plus faciles d'entretien. Cela ne devrait donc pas représenter un critère absolu, à notre avis. Cela dit, vous pourriez être intéressée par la Toyota iM. Une auto fiable pas très friande de technologies à gogo.

L'iM est comme vous, A.L., pas très friande de techno. Photo: Toyota

Dispute congugale en décapotable

Q. Nous avons présentement une Volkswagen Eos 2014, dont la location se termine en avril 2018. Ma femme voudrait acheter notre décapotable, mais pas moi. J'ai peur que des coûts de réparation astronomiques surgissent une fois la garantie terminée, surtout au niveau du toit. Qu'en pensez-vous ?

- Chantale et Simon

R. Désolé Chantale, mais la solution la plus logique serait de rendre les clés au terme du bail.

Le toit dur escamotable de l'Eos est d'une complexité sans nom et le coût des pièces et des réparations s'annonce élevé. 

D'autant plus que la faible diffusion de ce modèle - le seul de la gamme VW à adopter ce toit - risque de poser problème si vous êtes à la recherche de composants d'occasion (chez un recycleur, par exemple).

Élégant mais compliqué sans bon sens. Photo: VW

Hybride non négociable

Q. J'ai présentement une Toyota Matrix 2006 avec 150 000 km au compteur. Je veux changer de voiture et pour la prochaine, j'ai deux critères : il faut qu'elle soit hybride et elle doit aussi compter cinq portes. Ma voiture est en très bonne condition mais, pour la vendre, je crois que ce serait le bon temps. Quelques modèles sont offerts, soit la Crosstrek de Subaru, la C-Max de Ford (pas très louable), la Prius, le RAV4

de Toyota et le Niro de Kia. Je roule surtout en ville, en plus de quelques déplacements à Montréal ou dans la région de Québec. Je voyage seule dans mon auto, mais je dois pouvoir y mettre mon vélo ou mes skis de fond facilement. Quel serait le meilleur choix ?

- Francine, Gatineau

R. Le Crosstrek de Subaru n'est actuellement pas offert en version hybride, tandis que le C-Max tire sa révérence.

Dans ce dernier cas, il y a peut-être une bonne occasion à saisir, pour peu que vous optiez pour la version Energi. Reste donc les Toyota (Prius et RAV4) et le Niro de Kia. En toute franchise, nous vous suggérons d'opter pour une version hybride rechargeable (Plug-In), plus efficace et aussi admissible à une subvention gouvernementale plus alléchante. En suivant cette logique, la Prius Prime nous apparaît sans doute le choix actuel le plus intéressant. À noter qu'une version hybride rechargeable de la Niro sera offerte à compter de l'été 2018.

Il y aura peut-être des C-Max Energi pas chers en concession. Photo: Ford

Mettez l'accent sur la Rio

Q. Nous sommes à la recherche d'une voiture économique et peu gourmande. Nous voyageons entre 30 000 et 40 000 km par année, sur des routes de campagne et l'autoroute. Nous hésitons entre la Toyota Yaris, en raison de se fiabilité et de sa valeur de revente, et l'Accent de Hyundai, en raison de son prix et de son équipement plus complet. 

Avez-vous d'autres suggestions ? Nous pensons garder cette voiture le plus longtemps possible. Nous avons déjà une Kia Soul 2015 pour les voyages.

- Camille Dubuc

R. Si vous êtes satisfait du service après-vente de Kia, vous pourriez également songer à la Rio. Celle-ci, tout comme l'Accent, vient d'être renouvelée. La Rio (ou l'Accent) est une auto infiniment plus confortable et agréable pour l'utilisation (kilométrage annuel) que vous comptez effectuer. Et puisque vous souhaitez conserver ce véhicule longtemps, la garantie de 5 ans/100 000 km représente aussi un atout non négligeable.

La Rio. Photo: Kia