Au centre du scandale des émissions polluantes des moteurs diesel, le sous-traitant allemand Bosch affirme maintenant avoir trouvé une solution.

Le nouveau système antipollution testé par la société permet une meilleure gestion de la température des gaz d'échappement. Selon un communiqué, les ingénieurs ont réussi à couper de près de 10 fois la concentration d'oxyde d'azote produite par kilomètre ciblée par les normes européennes dès 2020 (120 mg par kilomètre), et ce, qu'importe le style de conduite.

Selon Bosch, le système permet de maintenir les gaz à plus de 200 degrés Celsius en tout temps, une température optimale pour s'assurer de diminuer les émissions nocives.

Par ailleurs, l'entreprise appelle les gouvernements à conduire des tests d'émission en conditions de conduite réelles pour s'assurer d'avoir des données d'émissions justes.