Les bonnes aubaines de 2019

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Le Kia Soul 2019

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Alain McKenna

collaboration spéciale

La Presse

Les voitures neuves coûtent de plus en plus cher, mais en cherchant un peu, on peut dénicher quelques modèles dont l'achat ne videra pas votre compte bancaire. En voici quelques-uns.

KIA SOUL

L'un des plus beaux succès de Kia, le Soul prend de l'âge. Une version toute neuve est annoncée pour 2019, mais les premières photos laissent entrevoir que la petite familiale conservera sa forme verticale actuelle. En fait, c'est sous la carrosserie, et le mystère règne, que les plus gros changements sont attendus. Ça inclut un rouage intégral, qui pourrait être jumelé à une cylindrée turbo offerte en option. On en saura plus à l'automne.

La Toyota Prius C... (Photo fournie par Toyota) - image 2.0

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La Toyota Prius C

Photo fournie par Toyota

TOYOTA PRIUS C

La Prius c est la plus petite des voitures hybrides vendues au Canada, mais ce n'est pas la moins attrayante pour autant. Sa consommation moyenne est légèrement supérieure à 5 L aux 100 km, ce qui en fait une championne d'économie d'essence. Et sa nouvelle silhouette introduite en 2018 fait du bien à ce modèle, dont le prix de détail se situe sous les 25 000 $, tout inclus.

La Mazda3 2019 (Kai Concept)... (Photo fournie par Mazda) - image 3.0

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La Mazda3 2019 (Kai Concept)

Photo fournie par Mazda

MAZDA3

Mazda est convaincue qu'elle peut améliorer le moteur thermique (et tout ce qui l'entoure) suffisamment pour faire oublier l'absence de motorisation électrique dans son catalogue. La prochaine incarnation de cette théorie s'appelle Skyactiv-X, et fera son introduction à bord de la prochaine version de la Mazda3 qu'on verra en 2019. La clé? Une cylindrée dont la combustion conjugue l'allumage par bougie et par compression, ce qui contribue à réduire la consommation moyenne du véhicule de 15% environ.

Le Ford Ranger 2019... (Photo fournie par Ford) - image 4.0

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Le Ford Ranger 2019

Photo fournie par Ford

FORD RANGER

La plus abordable des camionnettes Ford a tiré sa révérence il y a quelques années déjà, mais Ford la ressuscite, sous la forme d'une camionnette de format intermédiaire animée par un quatre-cylindres turbo de 2,3 L plutôt musclé, jumelé à une boîte automatique à 10 rapports. Cette nouvelle mouture mise sur la technologie, non seulement mécanique, mais pour le divertissement aussi, comme en témoigne son système d'infodivertissement SYNC Connect avec point d'accès WiFi inclus...

La Hyundai Veloster 2019... (Photo fournie par Hyundai) - image 5.0

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La Hyundai Veloster 2019

Photo fournie par Hyundai

HYUNDAI VELOSTER

La formule pour cette sportive compacte à trois portières n'a pas changé, mais plusieurs détails ont été revus pour 2019. La Veloster sera notamment dotée d'un pare-brise plus incliné et d'une ligne de toit moins élevée, ce qui ne la rendra pas plus confortable, mais lui donnera un air plus dynamique. À l'arrière, la suspension à multibras est aussi plus moderne. Comme son prédécesseur toutefois, ce modèle est beaucoup plus à l'aise avec sa cylindrée turbo optionnelle qu'avec celle qui l'équipe de base.

La Toyota Corolla 2019... (Photo fournie par Toyota) - image 6.0

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La Toyota Corolla 2019

Photo fournie par Toyota

TOYOTA COROLLA

La Corolla iM sera remplacée par une Corolla à hayon plus formelle en 2019. La plateforme sur laquelle celle-ci est assemblée est partagée avec la Prius et le petit C-HR, notamment. Cette édition semble plus raffinée, comme en témoigne sa sono JBL optionnelle de 800 watts... En plus d'une suspension à vocation sportive, cette nouvelle compacte aura droit à un tout nouveau quatre-cylindres de 2 L couplé à une boîte manuelle à six rapports ou à une automatique à rapports variables (CVT).

La Nissan Altima 2019... (Photo fournie par Nissan) - image 7.0

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La Nissan Altima 2019

Photo fournie par Nissan

NISSAN ALTIMA

La sixième génération de la berline intermédiaire en deux mots? Rouage intégral. Ça devrait suffire à la distinguer des Camry et Accord, dans un marché en perte de vitesse au profit de VUS à quatre roues motrices. Ce n'est pas la seule nouvelle technologie à bord: la conduite assistée ProPilot est aussi de mise, ainsi qu'une nouvelle interface multimédia prenant la forme d'un écran tactile de 8 po compatible avec CarPlay et Android Auto, d'Apple et Google.




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