La 4C a permis à Alfa Romeo de se rappeler au bon souvenir de tous en Amérique du Nord. Maintenant, la firme milanaise entend accroître son rayonnement avec la mise en marché d'une berline sportive du nom de Giulia.

Cette dernière débarque dans la catégorie des berlines sport, segment largement dominé par les BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C et Audi A4. Mais avant de s'attaquer à ces dernières, la marque milanaise va d'abord viser les déclinaisons sportives de ces modèles (M3, C63 AMG et S4) avec la QV (pour Quadrifoglio Verde, ou trèfle à quatre feuilles) de 505 chevaux.

Un moteur cousin du V8 Ferrari

Cette version est animée par un moteur V6 de 2,9 litres directement dérivé du V8 Ferrari.

Gavée par deux turbocompresseurs, cette motorisation qui entraîne uniquement les roues arrière promet de mettre 4 secondes pour atteindre les 100 km/h à la suite d'un départ arrêté et de filer à une vitesse de pointe de 307 km/h. Chose plutôt rare, la marque italienne propose une boîte manuelle à six rapports.

La diffusion de la Giulia QV sera autrement plus confidentielle que la version « régulière » attendue en décembre. Celle-ci, moins typée que la QV, est propulsée par un quatre-cylindres de 2 litres suralimenté de 276 chevaux et bénéficiera, selon de la déclinaison retenue, d'un rouage à quatre roues motrices à prise temporaire. En cas de manque d'adhérence, jusqu'à 60 % du couple peut être acheminé en 150 millisecondes au train avant.