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Vanquish Volante : symphonie au grand air

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Photo fournie par Aston Martin

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Charles René | La Presse

Publié le 21 juin 2013 | Mise à jour le 5 juillet 2013 à 12h49

Les cabriolets font partie intégrante de l'identité d'Aston Martin. Le constructeur anglais a même développé son propre vocable - Volante - apparu en 1965 avec la DB6 et utilisé encore aujourd'hui pour souligner ce riche héritage. Il n'a donc rien d'étonnant à ce que le porte-fanion de la marque, la Vanquish, reçoive le traitement, pour le plaisir des sens.

Voilà donc la Vanquish Volante, l'ultime coupé GT décapotable selon les dires de la marque de Gaydon. D'une rare grâce, elle vient s'ajouter en option à la Coupé qui nous a été montrée pour la première fois en 2012. 

La transition n'a en rien altéré l'oeuvre d'art qu'est la Vanquish. D'une pureté inusuelle, son dessin expose la grande virtuosité de l'équipe de designers qui a travaillé sur sa robe. Son toit en tissus ne prend par ailleurs que 14 secondes à se plier. 

La proue, très élancée, héberge le prodigieux V12 de 5,9 litres de dernière mouture. Générant 565 chevaux et un couple de 457 livres-pied, il chante l'une des plus belles symphonies mécaniques, rauque et métallique. 

Pour assurer une grande rigidité structurelle - généralement le maillon faible des décapotables - Aston Martin a muni son châssis de diverses pièces en fibre de carbone, un matériau évidemment très léger et rigide. Malgré tout, elle pèse 1844 kg, d'où son statut de GT. Les performances restent toutefois inchangées selon le constructeur. Le 0-100 km/h s'achève en 4,1 secondes pour plafonner à 295 km/h. 

La Vanquish Volante sera offerte sur notre marché dès l'aube de 2014.

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Commentaires (3)
  • 565 chevaux c'est bien, mais pas assez en comparaison d'une Mustang Shelby GT-500 2013 avec un 5.8L V8 et le block moteur tout en aluminum qui produit 662 hp et 631 lb.-ft. de torque et le 0-60 en 3.5 seconds.
    -
    Toujours est-il, que cette belle pièce de mécanique au look modernisé pour la futur Aston Martin James Bond avec son nouveau moteur AM11, qui est le plus puissant de l'histoire du DB9 avec une capacité de 6.0-litre et délivrant 517 PS, a 0-62 mph en 4.6 secs avec 620 Nm de torque et qui a un entré d'air avant que j'aime bien aussi sur les nouveaux modèles de Ford 2013 et suivant.
    .
    http://www.astonmartin.com/en/cars/the-new-db9/db9-technical
    .
    Le modèle Aston Martin en deuxième préférence est le Vantage Roadster 321 kW (436 PS/430 bhp) a 7300 rpm. Maximum Torque 490 Nm (361 lb.ft) a 5000 rpm et Vitesse Maximum à 305 km/h (190 mph) pour la blonde de mes rêves ... évidemment, sans doute.
    .
    http://cdn.astonmartin.com/sitefinity/beauty/rga_astonmartin_cars_beauty_v8vantagesroadster_01.jpg?sfvrsn=0
    .
    Avoir l'âge de faire mon frais, je considérerais ce type de production Aston Martin qui allie élégance, sobriété et bon ton.
  • La "poupe" ?
    Ne serait-ce pas plutôt la "proue" ?
    Cette voiture est-elle dotée d'un moteur central ou central-arrière ?
    J'en doute fort...
  • La "poupe" ?
    Ne serait-ce pas plutôt la "proue" ?
    Cette voiture est-elle dotée d'un moteur central ou central-arrière ?
    J'en doute fort...

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