L'Audi anti-ennemis: blindage plus épais en 2016

L'Audi A8 L Security peut résister aux tirs... (Photo fournie par Audi)

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L'Audi A8 L Security peut résister aux tirs de fusils d'assaut et à des explosions.

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Denis Arcand
La Presse

On ne vous le souhaite pas, mais si vous avez des ennemis qui vous haïssent à mort - littéralement -, l'allemand Audi vient de présenter sa berline blindée A8 L Security 2016, encore mieux blindée qu'avant contre les armes à feu, les explosions et tous les périls que cette époque trouble met sur le chemin miné de la vie publique ou interlope, c'est selon.

C'est la voiture présidentielle et ministérielle qu'Audi vend aux services de protection rapprochée de nombreux États. De nombreux riches ayant accumulé leur fortune de façons diverses en achètent aussi, la plupart pour des raisons avouables.

Depuis 2014, le meilleur blindage anti-balles Audi était certifié au niveau VR 7 (qui va de VR 1 à VR 10) de la norme balistique de la VPAM (une association de laboratoires balistiques de six pays européens, dont l'Allemagne). Avec le modèle 2016, Audi a hissé à VR 9 la cote de l'Audi A8 L Security.

Coups de feu et explosions

En gros, ça veut dire que le blindage protège les occupants du feu d'un fusil d'assaut AK-47 russe ou FN belge ou M4 américain arrivant de n'importe quel angle. La nouvelle Audi A8 blindée protégerait aussi les passagers contre l'impact de 15 kg de TNT détonnés à 2 m de l'auto (Audi ne dit pas dans quel état l'A8 se trouverait après l'explosion, mais c'est probablement une bonne idée de garder son abonnement au CAA-Québec).

L'A8 L Security vient avec un système de communication de qualité militaire, dans un caisson blindé (boulonné dans la malle arrière, blindée aussi) pour rester en contact avec le monde extérieur. En options, tous les gadgets de luxe d'Audi, mais aussi une sortie de secours cachée et une réserve d'oxygène. Et probablement quelques gadgets à la James Bond. En équipement standard, un système d'ouverture et de verrouillage des portes qui a comme effet, entre autres, de compliquer le travail d'éventuels kidnappeurs.

Pour éluder cette menace, deux choix de moteurs s'offrent à l'acheteur: un V8 biturbo 4 L de 420 chevaux, et un W12 atmosphérique de 500 chevaux. La voiture à rouage intégral est bridée à 210 km/h, peu importe le moteur, et ce n'est pas à cause du poids de toutes ces plaques d'acier. Ce sont les pneus pouvant rouler à plat qui ont des limites structurelles empêchant d'aller plus vite que 210 km/h.

Pour gérer ce stress, il y a les sièges masseurs.

Audi répartit le travail entre l'usine produisant les A8 ordinaires (et les R8 et S8) à Neckarsulm, en Allemagne, et une usine non identifiée où se font le blindage et la préparation pour les balades sécurisées.

Si vous avez autour de 300 000 $ et beaucoup d'ennemis méchants, Audi a commencé la semaine dernière à prendre les commandes: livraison à partir du printemps 2016. En attendant, gardez la tête basse et bonne chance.




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