Le constructeur de véhicules exotiques à trois roues Campagna, de Boucherville, s'est hissé d'un cran vers le haut de gamme, mardi dernier, en annonçant la venue de BMW comme motoriste principal.

Campagna, qui assemble environ 150 véhicules T-Rex et V13R par année, a signé une entente de six ans renouvelable lui permettant de monter sur ses véhicules des moteurs et les transmissions de motos BMW, de même que divers systèmes électroniques du constructeur bavarois.

«C'est un grand bond en avant pour Campagna, cette entente nous fait accéder à un grand choix de moteurs et de technologies électroniques comme l'antipatinage, le contrôle électronique de stabilité et une foule d'autres options qui nous intéressent», a dit à La Presse André Morissette, président de Campagna.

L'entente règle un problème d'approvisionnement de longue date chez Campagna, qui assemble des moteurs Harley-Davidson dans ses V13R et des moteurs Kawasaki dans ses T-Rex: «Harley est fournisseur attitré, mais nous n'avons aucune entente de motoriste avec Kawasaki, explique M. Morissette. Nous devions acheter une moto Kawasaki pour mettre son moteur (et d'autres pièces) dans chaque T-Rex.»

Cette façon de faire artisanale et un peu bric-à-brac ne satisfaisait pas la direction de Campagna, qui passe du jour au lendemain du bricolage à une chaîne d'approvisionnement hyperstructurée auprès d'un motoriste réputé.

«Pas du jour au lendemain, corrige M. Morissette. Ça fait trois ans qu'on travaille sur ce contrat. Entre le premier contact en Allemagne et la signature, ils ont vérifié notre santé financière, notre réputation et notre savoir-faire. Un cadre de Munich est venu ici à Boucherville faire une vérification diligente de notre modèle d'affaires, tandis qu'un gars de production est monté de l'usine automobile de Spartanburg pour examiner nos procédés.»

Selon M. Morissette, aucun autre fabricant de deux-places côte-à-côte à trois roues dans les Amériques n'a BMW comme motoriste.

«Le fait que BMW soit sélectif est une validation pour Campagna, c'est ce qu'on appelle en anglais un game-changer pour la compagnie.»

L'association avec BMW sera utile dans l'atelier, mais aussi dans la salle d'exposition. «Au plan marketing, ça change la démographie de l'acheteur de T-Rex», a dit M. Morissette avant de donner un exemple qui semble basé sur un fait vécu: «Imaginez un associé d'un grand cabinet d'avocats, en cravate ou en toge toute la semaine, qui cherche un véhicule haute performance pour lâcher son fou la fin de semaine. Si je lui montre un de nos trois-roues supersport avec un moteur... Kawasaki, ça ne lui fait vraiment rien. Par contre, avec un BMW, c'est une tout autre histoire.»

M. Morissette ajoute que l'entente avec BMW vient renforcer le plan d'expansion géographique de la marque Campagna hors de ses marchés naturels du Québec et de certaines régions des États-Unis. Il dit négocier du financement privé pour l'expansion de la marque et s'attend à faire d'ici peu des annonces. Le cas échéant, les effectifs à l'atelier de Boucherville devraient croître.