Après des mois de rumeurs incessantes, BMW a finalement annoncé son intention de produire le X7, un nouveau multisegment plus imposant que la X5 et capable d'accueillir sept passagers. Ce modèle aura comme cible avouée les Mercedes GL et Audi Q7.

Dans les faits, on ne sait pour l'instant pratiquement rien sur le X7, sinon qu'il sera probablement commercialisé d'ici deux ans. Contrairement à certains modèles BMW qui ciblent spécifiquement des segments très étroits, presque des niches, cette création entrera dans un sous-ensemble de marché jusque-là inexploité par le constructeur.

Il pourrait donc bénéficier d'une bonne popularité, surtout si l'on considère les bonnes marges de profits dégagées par les multisegments et la grande popularité de cette recette en Amérique du Nord ainsi qu'en Chine et en Russie.

Un milliard pour Spartanburg

Norbert Reithofer, PDG du groupe BMW, a également déclaré qu'il investira 1 milliard US d'ici 2016 dans l'usine d'assemblage de Spartanburg, en Caroline-du-Sud. Cette somme fera gonfler la production annuelle de l'usine de 300 000 à 450 000 véhicules. En d'autres mots, Spartanburg deviendra la chaîne de montage la plus productive de BMW.

La quasi-totalité des multisegments du groupe, à savoir les X3, X5, X6 et tout récemment X4, est assemblée dans l'enceinte de cette usine employant 8000 personnes. Le X7 s'ajoutera plus tard au portfolio.