Un diésel pour le décollage

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Qu'ont en commun cette BMW Série 750d et la Bugatti Veyron ? Ils ont un moteur à quatre turbos.

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La Presse

Doter un moteur d'un turbo n'est pas aussi complexe qu'envoyer une fusée sur la lune, mais ce n'est pas une entreprise banale.

Ça a des implications d'ingénierie, de fabrication et de coûts importantes, qu'il faut mettre dans la balance avec les gains en puissance et en économie espérés.

Puissance : 400 chevaux à 4400 tours/minute. Couple... - image 2.0

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Puissance : 400 chevaux à 4400 tours/minute. Couple : 560 livres-pied. Photo : BMW

Mais voici que BMW vient de lancer un moteur M Performance diésel à quatre turbos. C'est un 6-cylindres en I de 3 litres qui animera le modèle 750d. BMW dit qu'ajouter un turbo (l'ancienne version en a « seulement » trois) permet d'augmenter la puissance de 5 % tout en réduisant la consommation de 11 %. Le moteur amélioré a une puissance de 400 chevaux à 4400 tours/minute et un couple énorme de 560 livres-pied, juste assez pour vous tasser dans le dossier du siège à l'accélération et vous donner une (vraiment toute petite) idée de ce que doit ressentir un astronaute au décollage.

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