La septième génération de la BMW Série 5 vient à peine de poser ses roues ici que le constructeur munichois nous présente avant sa première mondiale la nouvelle cuvée de sa M5.

L'icône allemande, sixième de sa lignée, prendra un virage technique important avec l'ajout d'un rouage intégral de série. Pour éviter de trop bousculer les puristes, BMW précise que ce système pourra être désactivé et laisser le couple être acheminé vers l'arrière uniquement.

La M5 2018 aura également une transmission automatique conventionnelle (8 rapports) pour remplacer la boîte à double embrayage de la génération précédente.

Côté puissance, son V8 biturbo de 4,4 L aura plus de 600 ch pour convaincre.