La Bugatti Chiron accélère à 400 km/h et stoppe en 42 secondes

  • La Bugatti Chiron exposée par Volkswagen au Salon de l'auto de Francfort a réalisé le zéro-400 km/h-zéro en 42 secondes au mois d'août. (AP)

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    La Bugatti Chiron exposée par Volkswagen au Salon de l'auto de Francfort a réalisé le zéro-400 km/h-zéro en 42 secondes au mois d'août.

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  • L'ancien pilote de F1, Jean Pablo Montoya, qui court maintenant en IndyCar, pilotait la Chiron lors de son zéro-400-zéro. ()

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    L'ancien pilote de F1, Jean Pablo Montoya, qui court maintenant en IndyCar, pilotait la Chiron lors de son zéro-400-zéro.

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La Presse

Quoi de mieux pour aller chercher une pinte de lait au dépanneur qu'une Bugatti Chiron ?

Elle peut faire le 0-400-0 km/h en 42 secondes, a révélé la filiale hyper-sport de luxe de Volkswagen au Salon de l'auto de Francfort.

On savait déjà que le monstre mu par un moteur W16 quadri-turbo 8 litres générant 1500 chevaux est électroniquement bridé à 420 km/h (pour éviter les excès de vitesse ?).

Volks a voulu montrer les capacités du dispositif d'antipatinage, des freins et des pneus en chronométrant cette une étonnante épreuve qui consiste en accélérer très fort jusqu'à 400 km/h, puis d'immobiliser complètement le bolide. 

Volks a demandé à l'ancien pilote de course Juan Pablo Montoya de faire ce travail. Il s'est exécuté en 42 secondes.



Bugatti souligne qu'il serait impossible et dangereux d'accélérer aussi violemment sans un antipatinage capable de gérer les 1600 Nm de couple du moteur. Les pneus ---développés conjointement avec Michelin--  sont sollicités à un niveau extrême à l'accélération et au freinage, bien entendu, mais aussi au moment où la Chiron atteint la vitesse maximale : «À 400 km/h, en raison des forces centrifuges, un gramme de caoutchouc se transforme en 3600 grammes. Une valve de pneu qui, lorsque le véhicule est à l'arrêt, ne pèse que 18,3 grammes devient alors, avec ses 45 kilogrammes un véritable ''poids lourd'' », explique le communiqué de Bugatti.




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