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Cette Insignia est un régal environnemental

Jeudi dernier, Opel a révélé les données aérodynamiques de l'Insignia remodelée pour 2013, dévoilée en juin dernier et qui sera commercialisée en Europe à l'automne.

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Jeudi dernier, Opel a révélé les données aérodynamiques de l'Insignia remodelée pour 2013, dévoilée en juin dernier et qui sera commercialisée en Europe à l'automne.

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Denis Arcand | La Presse

Publié le 21 août 2013 | Mise à jour le 21 août 2013 à 11h13

La campagne publicitaire de la Buick Regal 2015 sera axée sur son aérodynamisme.

Comment le sait-on? La Regal est la version nord-américaine de l'Insignia, conçue par Opel, filiale allemande de GM.

Jeudi dernier, Opel a révélé les données aérodynamiques de l'Insignia remodelée pour 2013, dévoilée en juin dernier et qui sera commercialisée en Europe à l'automne.

Les ingénieurs allemands ont fait de très nombreuses petites modifications à la carrosserie et au dessous de l'Insignia, qui permettent de donner à cette berline à hayon le plus bas coefficient de résistance aérodynamique de sa catégorie, soit 25.

Mue par le moteur diesel CDTi ecoFLEX de 2 litres, elle génère 99 g/km de CO2, ce qui est bas.

La livrée Insignia Sports Tourer n'est pas aussi lisse, son coefficient est de 28. Les modifications à l'Insignia devraient être apportées à la Regal aérodynamique qui fera ses débuts de ce côté-ci de l'Atlantique l'année prochaine.

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Commentaires (18)
  • @FrançoisQC
    J'ai jamais parlé de complot!
  • Quoi ? Opel aurait espionné Tesla pour en copier le style ? Ouin, pis ? Moi je trouve que la Tesla S ressemble un peu trop aux Maserati et Jaguar ZF et comme elles étaient là avant, Tesla doit avoir espionné eux aussi. ;-)
    .
    Sérieusement, avec les contraintes de technologie et résistance à l'impact, si on veut faire des véhicules aérodynamiques, ben elles vont toutes se ressembler plus ou moins. Faut quand même pas voir des complots partout, trop c'est comme pas assez.
  • @DJ1957
    Répétez après moi sans enfourchez votre langue: Un beau job. Ma phrase concernait une compagnie, une société anonyme. Soit que vous êtes un ratoureux ou soit que vous êtes dans la fleur de la jeunesse, malgré votre nom de blogueur, pour avoir des pensées semblables. Le mot job a été francisé et il s'agit d'un nom commun masculin.
    Revenons à Opel. Êtes-vous allé voir la nouvelle Opel Cascada? Equipée avec des sièges en "peaux de fesses", cette décapotable quatre places est bien plus titillante que la VW Eros. ;-)
  • @DJ1957 : vous ne le savez donc pas ? Tous copient Tesla pour la discréditer. C'est un manigance des pétrolistes pour re-tuer la voiture électrique. Que l'aileron intégré au coffre soit optimal pour l'aérodynamique et qu'Opel ait fait ça en 2008 ne compte pas : ils ont probablement volé les plans de la Tesla S 2012. Rexie a révélé tout ça, mais il manque de prudence et des photos de lui circulent sur le net :
    http://tinyurl.com/kmykh2m
  • @kiroulbien
    Tu parle d'un beau job ou d'une blow job? Ouais , on est loin du sujet... @ Rexie J'ai remarqué qu'elle semblait, la Buick, avoir 4 roues, sans doute copié de la Tesla...! En passant, j'utilisais souvent le mot Telsta, au lieu de Tesla, qui est en fait un camion qu'on utilise pour les réseaux de communication, mille excuses...
  • @rexie
    Hill and Knowlton est reconnue pour son expertise et faire un beau job.
  • @kiroulbien
    On pourrait se demander aussi quelle firme la lui a défaite pour une pipe!?!
  • @electrified
    Comment ça se fait que ces nouvelles-là ne se rendent pas au Québec???
    Mais il n'y a pas que dans le monde de l' automobile où toute la vérité n'est pas mise au grand jour.
    Quand on parvient à convaincre les Américains que les méchants soldats irakiens sont entrés dans les hôpitaux et ont jeté par terre tous les bébés dans les incubateurs, ce message, repris par le Président Bush (père) lui-même, deviendra le point de culbute de l'opinion publique américaine et amènera intervention armée au Koweit. Pourtant, l'événement n'avait jamais eu lieu.
    Facture de la firme Hill and Knowlton qui a monté le coup fumant: 12 millions de dollars.
    Quelle firme de relations publiques a été mandatée par Bill Clinton pour refaire son image publique après l'affaire Monika Lewinski?
  • "le complot de la copie par Opel du design de Tesla est facilement débunké" - Simon_c
    bin oui, l'espionnage industriel ça n'existe pas, y'a juste les paranos comme moi qui inventent des trucs de méchants complotistes. Tout le monde sait que les grandes corporations capitalistes ne trichent jamais pour hausser leurs profits...
  • Et bien non mon simon, j'ai vérifié avant d'écrire et les modèles 2011 et moins n'ont pas la même forme que la Tesla S . Celle de la photo lui ressemble vachement, surtout du derrière...
    .
    Mais la comparaison s'arrête là bien sûr avec ce que nombre d'experts considère de plus en plus comme la meilleure voiture de tous les temps (ever).
    .
    Et félicitations, tu as encore réussis à associer mon pseudo avec le mot complot... Lâche pas le conditionnement, y'en a qui vont finir par te croire...
  • L'Insigna/Regal fut co-développée par Opel/Buick
    Outre quelques détails, c'est la même voiture. Elle est déjà dans les salle de montre des concessionnaires canadiens, et ce depuis quelques années.
    On ne peut pas faire des miracles d'aérodynamique avec une plateforme déjà en production. Dans ce cas, 0.25 est très bien.
    La quête de l'aérodynamique fait que toutes les voitures finissent par avoir des liens visuels. Juste pour Rexie, l'Insignia est sur le marché depuis 2008 et présente pas mal cette silhouette. Le modèle S de Tesla est arrivé après. Alors le complot de la copie par Opel du design de Tesla est facilement débunké.
    Ce qui tue cette Buick, pour moi, c'est sa masse, imposante pour la catégorie, son espace intérieur ordinaire, et l'absence de la version familiale. La version familiale et intégrale serait un achat judicieux pour bien des Québécois et probablement plus sensé que la plupart des VUS.
  • C'est encore erroné comme reportage. La Regal 2014 et la Insignia 2014 sont les mêmes voitures, exception faite de la mécanique, et la "nouvelle" Regal ne sera pas une 2015, elle a déjà été présentée, AVANT l'Insignia. Et pour répondre à patrice_gagnon, va voir la Regal actuelle, c'est déjà une voiture européenne qui est dans la salle de montre de Buick, tellement que les premiers modèles de 2011 ont été importés de Belgique au moment où elle gagnait le titre de Voiture de l'année en Europe.
    Comment ça se fait que ces nouvelles-là ne se rendent pas au Québec???
  • Vous pouvez être certain que s?ils la font traverser l'atlantique ils vont changer la carrosserie pour qu'elle soit vraiment laide comme les fabricants américains le font toujours...
  • ''C'est à l'évidence une copie de la Tesla S''
    Effectivement... une méchante belle copie disponible pour moins de 40 000$. Avec 789 km d'autonomie, pas besoin de se faire suer à courir les bornes. Encore mieux, on économise 60 000$ sur la Tesla, assez pour payer l'essence pendant 30 ans.
  • Les Buick ont perdu leur image gériatrique et de qualité discutable. Tant mieux!
    @rexie, un petit excès de trollisme?
  • Belle voiture (européenne évidemment...) ! Par contre, j'imagine que le turbo-diesel ne traversera pas l'Atlantique malheureusement et encore une fois...
  • A voir prochainement dans les show room : avec un moteur a gaz, des pneus balounes et une suspensions jackee au possible. Juste question de l'americanisee au maximum.
  • C'est à l'évidence une copie de la Tesla S , (pas le devant), qui a un coefficient de 24... :-)

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