| Commenter Commentaires (20)

Freiner avec un moteur électrique Cadillac

Le conducteur tire une des palettes vers lui... (Photo fournie par Cadillac)

Agrandir

Le conducteur tire une des palettes vers lui pour décélérer à l'approche d'une courbe et peut garder le pied près de l'accélérateur, prêt à remettre les gaz.

Photo fournie par Cadillac

Partage

Partager par courriel
Taille de police
Imprimer la page
Denis Arcand
La Presse

Cadillac mettra derrière le volant de son hybride ELR 2014 des palettes comme celles des voitures conventionnelles équipées d'une transmission manuelle automatisée.

On ne s'en sert pas pour changer de vitesse, puisqu'il n'y a pas de transmission dans une voiture mue par un moteur électrique.

Par contre, le conducteur peut s'en servir pour freiner avec le moteur électrique, ce qui permet de récupérer un peu d'énergie sous forme d'électricité remise dans la batterie.

Cadillac appelle cela Regen on Demand et dit que l'utilisation des palettes à cette fin est naturelle, puisqu'elle imite le rôle du freinage par rétrogradation-compression d'une voiture à boîte manuelle.

C'est un ralentissement bien plus prononcé que de laisser la voiture continuer sur son erre d'aller, et ça permet au conducteur de prendre un rôle plus actif dans la conduite de sa voiture électrique.

Le ELR est un coupé de luxe sport et la fonction Regen on Demand est compatible avec une conduite engagée et dynamique, dit GM.

Le conducteur tire une des palettes vers lui pour décélérer à l'approche d'une courbe et peut garder le pied près de l'accélérateur, prêt à remettre les gaz.




Comparer des véhicules »

1 Jeep - Cherokee 2018

Jeep - Cherokee 2018

2

Ajouter un véhicule

3

Ajouter un véhicule

Sélectionner d'autres modèles

Recherche

la boite:1602537:box
image title
Fermer
image title
Fermer