article:4651125:article

Cadillac XTS: un moteur plus puissant s'ajoute au catalogue

La Cadillac XTS 2014

Agrandir

La Cadillac XTS 2014

Photo fournie par General Motors

Publicité

Partage

Partager par courriel
Taille de police
Imprimer la page

Publicité

Charles René | La Presse

Publié le 15 mai 2013 | Mise à jour le 29 mai 2013 à 12h49

Depuis son introduction l'année dernière, la Cadillac XTS est dans une quête identitaire. À sa décharge, le porte-étendard de la branche de luxe de General Motors a certes hérité d'un lourd mandat: perpétuer la tradition solidement ancrée de la grande berline de luxe américaine. GM a choisi d'ajouter un V6 suralimenté à l'équation pour séduire l'acheteur.

La XTS 2014 recevra l'apport d'une nouvelle motorisation V6 gavée par une paire de turbocompresseurs pour pimenter la recette. D'une cylindrée de 3,6 litres, il produit 410 chevaux et un couple de 369 livres-pied dès 1900 tours/min pour la souplesse.

On retrouve même moteur légèrement plus puissant (10 chevaux) dans la nouvelle mouture de la CTS, la berline intermédiaire de la famille. Contrairement à cette dernière cependant, il sera greffé à une boîte automatique à 6 rapports. Un choix discutable, car la CTS bénéficiera d'une nouvelle transmission à 8 rapports.

Le V6 de 3,6 litres atmosphérique reste toujours au menu de série. Largement utilisé dans nombre de produits du constructeur, il produit 304 chevaux dans cette déclinaison. Un système de transmission intégrale est par ailleurs offert en option.

Comparer des véhicules »

1 Jeep - Cherokee 2016

Jeep - Cherokee 2016

2

Ajouter un véhicule

3

Ajouter un véhicule

Sélectionner d'autres modèles

Commentaires (4)
  • @ simon_c
    100% d'accord, je n'ai rien à ajouter.
  • @François_Qc : je pense aussi que c'est la recherche de profits faciles et rapides. Le trésor public américain écoule doucement ses actions dans GM, et pour avoir un bon prix, veut que la compagnie affiche des profits.
    Le moteur est déjà annoncé pour la CTS, alors aussi bien le rentabiliser et en produire plus. La transmission à 9 rapports pour les tractions n'est pas prête, mais celle à 6 vitesses a fait ses preuves. alors voilà.
    Sur le long terme, il aurait été plus profitable d'investir dans l'hybridation bi-mode. Mais comme les ressources pétrolières américaines sont plus accessibles avec les avancées technologique, j'imagine que ça doit être difficile de négocier avec un congrès de dinosaures républicains qui 1- ne croient pas aux changements climatiques 2- détestent l'idée que le gouvernement investisse dans une entreprise autre que Wall Street. Conséquence, on cherche le profit rapide, et merde pour l'environnement. Déjà que Fox News ne peut pas blairer la Volt, si en plus GM investissait dans une berline luxueuse hybride...
  • @ simon_c
    Je suis d'accord avec toi mais je suppose que GM a été dans le sens des commentaires reçus de la part des proprios et amateurs de Cadillac.
  • J'aurais plutôt aimé voir apparaître une version hybride rechargeable de la voiture, version utilisant l'hybride bi-mode qui existait auparavant chez le constructeur pour les camions. Ça aurait aussi réglé du coup l'histoire de la boîte automatique, car les 4 rapports comportaient chacun 2 modes, donc au total 8 vitesses.
    Dommage. Ça aurait été bien avec seulement 3,0 L de cylindrée et "seulement" 340 chevaux pour 350 livres pieds de couple, mais comme GM a décidé de faire une version bi-turbo de son 3,6...

Recherche

la boite:1602537:box

Publicité

Publicité

Publicité

Publicité

image title
Fermer
image title
Fermer