L'agence responsable de la sécurité sur les autoroutes, la NHTSA, a expliqué vendredi que l'incendie s'était déclaré en juin, plusieurs semaines après que la voiture ait été utilisée dans un essai de collision.

La collision aurait endommagé la batterie de la Volt, qui aurait pris feu plus tard.

Les responsables ne croient toutefois pas que le risque d'incendie soit plus élevé dans les voitures électriques que dans les voitures à essence traditionnelles.

La NHTSA indique par contre être à collaborer avec les constructeurs automobiles pour réduire le risque d'incendie dans les voitures électriques. D'autres tests sont prévus.

Un porte-parole de General Motors, Greg Martin, rétorque que la Volt est sécuritaire. Aucun incendie n'a jamais été rapporté parmi les 5000 véhicules actuellement en circulation, a-t-il assuré.