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Une note de sécurité parfaite pour la Camaro

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La Chevrolet Camaro.

Photo: GM

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Denis Arcand | La Presse

Publié le 23 novembre 2011 | Mise à jour le 25 novembre 2011 à 05h01

Historiquement, la Camaro et la Mustang se sont toujours affrontées au niveau des chevaux-vapeur, de l'accélération et de ce genre de choses. C'était des "muscle cars".

Maintenant, elles se concurrencent aussi au niveau de la sécurité. Selon les autorités routières américaines, c'est la Camaro qui gagne.

La Camaro 2012 vient de passer avec un succès sans précédent les tests d'impact de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). C'est la première voiture à obtenir la cote parfaite de cinq étoiles de la NHTSA. Une performance d'autant plus notable qu'elle survient après le resserrement des normes de la NHTSA, le 1er janvier dernier.

Cette agence fédérale qui relève du ministère des Transports américain administre des tests qui mesurent la sécurité en cas de collision. La Camaro a eu cinq étoiles dans toutes les catégories. Cinq étoiles en cas de collision frontale pour les occupants avant; cinq étoiles lors deux tests d'impacts latéraux (bélier et poteau vertical) pour les passagers avant et arrière. Et le plus petit pourcentage de risque de capotage (8,7%) lors d'un essai routier standard où un conducteur soumet les voitures à diverses manoeuvres brusques.

La Mustang a obtenu cinq étoiles pour la protection des passagers avant lors d'une collision frontale, mais seulement quatre étoiles, en moyenne, pour la protection latérale: cinq étoiles pour les passagers avant, mais seulement trois étoiles pour les passagers assis sur la banquette arrière. Le pourcentage de capotage est le même que celui de la Camaro.

Les versions décapotables de ces deux voitures n'ont pas encore été testées.

D'ailleurs, la rivale historique de la Mustang et de la Camaro, la Challenger, n'a pas encore été testée non plus.

Les tests de la NHTSA, contrairement à ceux de l'Institut des assureurs en sécurité routière (IIHS), ne comprennent pas l'impact arrière.

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Commentaires (13)

Simon_C 23 novembre 2011 - 22h11 @frederexie : bien, maintenant que je le vois, bravo aussi.

Sauf que ça dit qu'il y a moins d'accident avec les voitures hybrides. Au fait que les voiture plus lourdes sont avantagées et que les tests sont faits pour simuler des impacts avec des véhicules de masse semblables, il faut ajouter que les acheteurs de voitures hybrides sont très souvent motivés à obtenir la meilleure consommation d'essence. Donc ils roulent moins vite. Et comme l'énergie cinétique est fonction du carré de la vitesse, une voiture hybride conduite à 50 km/h en zone urbaine est par définition plus sécuritaire qu'une voiture ordinaire, plus légère, conduite à 65 km/h. Physique de base.
frank191 23 novembre 2011 - 18h53 @ frrederico

Oui, c'est connu depuis très longtemps que les voitures plus pesantes sont généralement plus sécuritaires lors d'un impact entre deux véhicules. Simple question de transfert d'énergie. Une hybride étant généralement plus pesante qu'une voiture de même gabarit non-hybride, c'est certain que les hybrides s'en sortent un peu mieux. Mais qu'en arrivera-il lorsque tout le monde roulera en hybride? On retourne au problème de départ. Et tant qu'à ça, aussi bien acheter un gros SUV, il est plus pesant, donc en cas de collision, même contre une prius, le SUV risque de mieux s'en sortir.

Je prévois le coup tout de suite, je vais m'acheter un tank en russie. Je vais avoir la voiture la plus pesante et la plus solide de toutes et je ne me ferai pas blesser. Jusqu'à ce que quelqu'un d'autre s'achète un tank...

Sinon la Camaro la première voiture à avoir 5 étoiles partout? Eh bien bravo. J'espère que ça va mettre la pression sur les autres constructeurs.
frederico 23 novembre 2011 - 18h12 @Simon_c

http://www.iihs.org/news/rss/pr111711.html

Pas de bravo?
Simon_C 23 novembre 2011 - 12h40 Faut savoir que les normes sont resserrées périodiquement, comme le disait JFRoy. Un 5 étoiles en 2009 n'a plus automatiquement cette cote en 2012. Donc bravo à Chevrolet.
francois_qc 23 novembre 2011 - 11h57 Hé bien, félicitations à Chevrolet pour cette excellente note ! C'est une bonne nouvelle !

Et je suis 100% d'accord avec Simon_C ! On devrait plutôt regarder le nombre de litre utilisé par une personne et non la consommation de son véhicule !

Et finalement, les environnementalistes sont vraiment fatiguant, on n?est pas capable de jaser de quelque chose sans qu'ils nous rabattent les oreilles (yeux ici) avec leurs histoires. On le sait tout ce que vous dites, pas besoin de l'écrire et ré écrire à chaque sujet ! En écoeurant le monde comme vous le faites, vous nuisez plus à votre cause que vous l'aider !
Simon_C 23 novembre 2011 - 11h36 Normal que la Camaro soit plus sécuritaire : elle dérive d'une berline, donc une voiture familiale, donc conçue pour que les occupants des places arrières soient bien protégés. C'est aussi pourquoi elle est plus lourde.

Pour la consommation, oui, c'est vrai, elles consomment beaucoup. Sauf que généralement, elles roulent peu et elles génèrent de gros profits, profits qui sont nécessaires pour investir dans des technologies plus propres.

Personnelement, je ne pense que ce soit une voiture ou l'autre qui soient immorale mais bien l'usage immodéré du pétrole. Je pense qu'il est plus productif de regarder combien de litres de pétroles sont utilisés annuellement par un consommateur plutôt que de regarder la consommation par 100 km annoncée par le fabricant.
jfroy 23 novembre 2011 - 11h27 Bon bon qu'est-ce que vous avez à parler d'environnement dans un article qui parle de sécurité du véhicule... pour ceux qui savent pas lire: La Camaro 2012 vient de passer avec un succès sans précédent les tests d'impact de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). C'est la première voiture à obtenir la cote parfaite de cinq étoiles de la NHTSA. Une performance d'autant plus notable qu'elle survient après le resserrement des normes de la NHTSA, le 1er janvier dernier.

Vous êtes timbré ou quoi? On parle de sécurité en cas d'impact...pas de consommation incoryable aux 100km. Il va toujours y avoir des muscle cars mes amis...et pour l'avoir essayé: quel véhicule! Allez parler environnement ailleurs. Il y a des tribunes pour ça.
gigger666 23 novembre 2011 - 11h16 Ah oui, je voulais ajouter. Autrefois, GM, Chrysler et Ford ne parlait PAS de sécurité en cas d'impact car, ça faisait peur aux conducteurs de penser qu'ils pouvaient se tuer donc, pour eviter qu'ils pensent ça et fasse rouler leur grosse machine, on en parlait pas.

Reste que, ce n'est pas normal qu'on roule avec des chars qui consomme autant (même si vous dites que c'est économique, ça l'ai pas). Pour moi, 5 étoiles ou pas, c'est tout de même un crime contre l'environnement de concevoir des chars de m*rde comme ça.
gigger666 23 novembre 2011 - 11h11 Mercedes, il y a 25 ans...
http://www.youtube.com/watch?v=RxMt7qmv9eU

Pendant que Mercedes améliorait leur véhicule, Cadillac se vantait d'avoir mit du velour sur les banquettes de leur bagnoles.
Galka 23 novembre 2011 - 10h48 @Smis: bien d'accord avec toi! J'ai justement une Camaro 2010 que j'adore... et contrairement à ce que bien des gens pensent, elle n'est pas si énergivore que ca... Notez que j'ai la 6 cylindres... (et non la V8). Contente de voir qu'elle est 5 étoiles !
smis 23 novembre 2011 - 10h10 Pourquoi tu vient lire l'article alors? Va chialler ailleurs.
C'est tant mieux que le char passe tout les tests, comme ca, quant un crétin foncera dans le côté sur une rouge en regardant son compteur d'economie d'essence, ben les occupants vont tous sortir sur leur jambes.
lfris 23 novembre 2011 - 09h41 rexie?
frederico 23 novembre 2011 - 09h20 C'est incroyable comment les journalistes de Power Corp s'empressent de publier un article vantant la sécurité des grosses cylindrées bien énergivore mais qu'ils passent sous silence la sécurité des hybrides et des électriques qui sont plus sécuritaire

http://www.iihs.org/news/rss/pr111711.html