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GM: «Nous saurons en juin si la Volt a du potentiel»

GM a vendu 8000 Volt en un peu plus d'un an depuis son lancement, moins que les 10 000 unités visées.

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| Agence France-Presse

Publié le 11 janvier 2012 | Mise à jour le 13 janvier 2012 à 12h07

Detroit - General Motors saura en mai ou juin si sa voiture hybride rechargeable sur secteur, la Volt, est un succès ou non, a estimé son vice-président Stephen Girsky mardi lors d'un colloque.

«Nous saurons d'ici mai ou juin si cette voiture a du ventre ou pas, et nous sommes prêts si elle en a» à augmenter la production, a-t-il affirmé lors d'un colloque organisé par le magazine Automotive News en marge du salon de l'auto de Detroit, soulignant que d'ici là le réseau de vente serait optimal.

La Volt amène beaucoup de clients à hauts revenus chez GM, a-t-il ajouté: elle capte «plus de clients de BMW dans la famille GM que Cadillac» la marque haut-de-gamme du groupe, a insisté M. Girsky.

GM a vendu 8000 Volt en un peu plus d'un an depuis son lancement, moins que les 10 000 unités visées.

Si les ventes restaient décevantes, le groupe a néanmoins d'autres véhicules «verts» à offrir: «Il y a tout un spectre» de carburants alternatifs, «des voitures électriques au gaz naturel en passant par le diesel», a-t-il argumenté, et le groupe se prépare à offrir «toute une gamme de produits» verts à ses clients.

Alors que les questions environnementales deviennent de plus en plus pressantes dans le monde, «à long terme nous devons devenir crédibles dans le domaine des petites voitures, car les gens nous perçoivent surtout comme un fabriquant de véhicules lourds», a remarqué M. Girsky.

«Cela a commencé à changer en 2011», notamment avec la Cruze, dont GM a vendu 1 million d'exemplaires dans le monde, et «nous avons d'autres produits qui arrivent sur le marché», a-t-il conclu.

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Commentaires (2)

frankydude 13 janvier 2012 - 09h17 GM a permis une alloction de seulement 275 Volts pour le Canada en 2011. Il est clair que la distribution de la Volt au Canada est limitée par sa disponibilité. Nous avons placé une commande avec dépôt de $1000 le 24 octobre et le concessionnaire estime que nous devrions la recevoir en mai ou juin. Les gens la connaissent encore très peu, car le marketing qui en est fait est minimaliste. Pourtant c'est une auto qui fait économiser beaucoup d'argent par le fait qu'on peut rouler à l'électricité (ce qui revient entre 9 et 10 fois moins cher qu'à l'essence). Cette économie de roulement rembourse l'auto au cours de sa durée de vie:
Si on prend une durée de vie de 10ans, avec 25000km par an, on va avoir parcouru 250 000km. À une consommation de 10 litres aux 100km, on va consommer 25000litres d'essence. À $1.30 le litre, cela donne $32 500 d'essence. Le coût en mode tout électrique est de $3880 pour parcourir les mêmes 250 000km.

Hydro-Québec indique la même chose sur son site web:
http://www.hydroquebec.com/electrification-transport/cout.html
joes 11 janvier 2012 - 13h48 Si le procesus d'achat était normal peut-être que gm en vendraient. Ya un double discours d'un coté on dit que sa ne se vent pas beaucoup de l'autre les délais de livraisons son tres long si je veut aquerir un pick-up il y'en as en inventaire partout, si je veut une volt je dois tordre le bras du vendeur! Bizarre que seulement 8000 volt aient été vendu avec toute la pub que chevrolet ait fait pendant ce temp, Tesla l?illustre inconu de tous a réussit a convaincre 9000 personnes a faire un dépot de 5000$ pour une hypothétique model S plus 1000 autres pour une signature a 40000$ de dépot.