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La Volt se vend mieux que la Leaf

Chevrolet Volt

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La Prius branchable se vend bien »

Publié le 9 juillet 2012 | Mise à jour le 23 juillet 2012 à 12h57

L'hybride branchable Chevrolet Volt a eu pas mal de pépins ces six derniers mois aux États-Unis, et a même été accusée d'être une auto de gauchistes par la frange radicale du Parti républicain. L'enquête de sécurité fédérale américaine n'a pas aidé non plus.

Mais tout ça semble oublié et, mine de rien, la Volt s'est bien mieux vendue que sa principale concurrente, la Nissan Leaf, durant le dernier semestre de 2012. GM a vendu 1760 Volt en juin (une augmentation de 300% par rapport à juin 2011), ce qui totalise 8817 ventes américaines durant le premier semestre 2012 (+221% par rapport à 2011). Nissan a vendu 3148 Leaf durant le premier semestre (-19% par rapport à 2011).

La nouvelle venue sur le marché, la Toyota Prius branchable, semble avoir ravi des ventes à la Leaf et elle pourrait chauffer la Volt d'ici la fin de l'année. Toyota a lancé la Prius Plug-in en mars aux États-Unis, et en avait vendu 4347 à la fin de juin.

Le mois d'avril a montré la force de la marque Toyota: bien que la mise en marché de la Prius branchable ait été relativement discrète, Toyota en a vendu 1654, plus que les ventes de Volt (1462) ou de Leaf (370).

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Commentaires (9)

marieflore 16 juillet 2012 - 10h36 Sans compter le facteur electrique,la Volt est une voiture de qualite qui vaut son prix compare aux modeles a essence.
Elle est aussi plus versatile que les tout electriques grace a son autonomie prolongee
vapor3 12 juillet 2012 - 10h06 Je crois que le message à retenir ici n'est pas qu'une est meilleure que l'autre, car les trois modèles mentionnés ont leurs forces et leurs faiblesses, mais plutôt la progression des ventes de véhicules à propulsion électriques, ou hybrides. Cette progression va manifestement finir par rassurer les actionnaires, qui vont par la suite allouer aux directions de ces compagnies, des budgets de recherche plus importants qui se traduiront, on l'espère, par une amélioration et un perfectionnement des produits.
De plus, comparer les trois produits mentionnés ci-dessus pourrait porter à croire qu'ils répondent aux mêmes besoins de la clientèle, ce qui serait erroné.
Finalement, le volume des ventes va varier largement en fonction du prix du produit (Prius branchable est moins dispendieuse, et la Volt l'est plus) qui lui, est lié au niveau des technologies utilisées. (Volt et Leaf en tête, Prius dernier.)
Tout ça pour dire, que l'augmentation des ventes est la bienvenue et que si vous avez la chance d'essayer ces véhicules, faites-le, ça change certaines perceptions. :-)
Bonne route!
Djoni 12 juillet 2012 - 10h05 Propriétaire d'une Leaf, j'aurai préféré que mon choix soit plus populaire, mais la Volt est une option tout à fait viable.
Bravo à Chevrolet!
On attend la réplique de Nissan.
TonyVerdechi 12 juillet 2012 - 10h05 C'est un peu normal. La volt, malgré les prétentions de chevrolet, est un véhicule hybride (j'utilise le terme hybride électrique), donc plus près de la prius que de la leaf.
La mise en place de véhicule électrique se fait sur le long terme. C'est le pari de Nissan. Paré risqué mais, en affaire, qui risque rien n'a rien.
Moi j'ai surtout hâte de voir l'évolution de la leaf. Je trouve qu'on est à une époque très excitante pour le développement automobile. Plein de nouveautés.
SMIS 12 juillet 2012 - 10h05 j'en veut une volt, mais 30 000$ serait mon prix pour ce genre de char.
à 42 000$ de base, oublie ça. Malgré que je considère mon salaire élevé, je ne suis pas près à payer la dépréciation (et l'amortissement de la technologie) des voiture de ce prix.
MisterB 12 juillet 2012 - 10h03 Les ventes de hybrides branchables (Volt et Prius) augmentent: bonne nouvelle!
Celle de la tout électrique Leaf sont un peu en baisse aux USA!
Mais maintenant il faudra aussi comparer avec la Tesla S dont les livraisons ont commencé le 22 juin dernier.
MisterB 12 juillet 2012 - 10h03 Selon une étude récente de Pike Reasearch, les hybrides branchables (PHEV) se vendraient mieux que les tout électriques (BEV) aux États-Unis dans les prochaines années alors que ce serait le contraire en Europe et en Asie.
Peut-être parce que les distances y sont moins grandes qu'aux États-Unis et que les contraintes d'autonomie y sont donc moins importantes.
---
http://www.pikeresearch.com/research/plug-in-electric-vehicles
kiroulbien 12 juillet 2012 - 10h03 Clavier anglais, pas d'accent.
On chosit de rouler en automobile afin de preserver cette liberte de se rendre ou l'on veut et quand on veut, tout en minimisant les contraintes. Voila ce que la Volt nous offre.
Son succes de ventes, compare a celui des marques nippones a l'image faussement surevaluee, ne me surprend pas.
Que le ciel soit loue. Les Democrates etaient au pouvoir lors de la faillite de Chrysler en 1979 et celle de GM en 2009.
jaser_de_tout_et_de_rien 12 juillet 2012 - 10h00 Il existe des incitatifs financiers pour un véhicule moins énergievore sur http://www.vehiculeselectriques.gouv.qc.ca/ si vous êtes sur le point de changer, alors pourquoi s'en priver?.
Le site américain est bien pour comparer la consommation de différents véhicules exemple
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=31618&id=31836&id=31593&id=31377
La Volt est un cas particulier, elle réunit le meilleur des 2 mondes d'après moi: elle est à l'aise en ville et sur de grandes distances. En ville elle a l'avantage de sa traction électrique (couple instantanné, silence) et même lorsque l'on atteint la limite en distance de la charge initiale, alors le moteur à combustion entraîne le moteur auxillaire devenu génératrice pour le besoin de la cause afin de remonter quelque peu le niveau de charge il n'a même pas besoin de fonctionner en permanence, en fait il cycle arrêt/départ au besoin seulement, sans qu'on s'en rende vraiment compte au niveau sonore à moins d'en demander beaucoup. Exemple, en dépassement. Par expérience personelle, ma Volt a fait moins de 6L / 100 Km en mode prolongateur d'autonomie dans un confort et une aisance insoupçonné avant de l'avoir conduit Elle est très impressionnante cette voiture, au point d'avoir hâte de la conduire dans le traffic matin et soir ;-) Enfin presque!