GM a déjà admis qu'elle perdait pour le moment de l'argent avec la Volt, mais a réagi à l'article en disant que le chiffre de 49 000$ par voiture n'a aucun sens puisque dans l'industrie automobile, on amortit les frais de développement sur toute la vie commerciale de chaque modèle. Reuters est «dans l'erreur et est de plus en plus dans l'erreur chaque fois qu'on vend une Volt», a dit GM en réaction à l'article.

De plus, GM souligne que son investissement dans la Volt va devenir rentable au fur et à mesure qu'augmenteront les ventes de ce modèle et que le système de propulsion électricité-essence Voltec sera utilisé sur d'autres modèles en plus de la Volt.

Reuters, il faut dire, a écrit que la perte par véhicule va diminuer à mesure qu'augmenteront les ventes.

Chevrolet a vendu environ 2900 Volt en août, son meilleur mois depuis le lancement.