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Le Chevrolet Trax enfin disponible

Le Trax est le plus petit VUS de Chevrolet.

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Le Trax est le plus petit VUS de Chevrolet.

Photo Éric Descarries, collaboration spéciale

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Éric Descarries | Auto

Publié le 22 décembre 2012 | Mise à jour le 22 décembre 2012 à 11h00

Le Trax est basé sur la plateforme de la Sonic.

Le Trax est basé sur la plateforme de la Sonic.

Photo Éric Descarries, collaboration spéciale

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Ottawa - Le tout nouveau Trax, le plus petit VUS de Chevrolet, arrive enfin chez les concessionnaires de la marque au Canada. Dévoilé au Salon de l'auto de Paris en septembre dernier, le Trax est un véhicule que General Motors compte offrir dans 140 pays du monde dont le nôtre, mais pas aux États-Unis. En fait, nos voisins du sud en auront la version Buick, l'Encore, qui en partagera la plateforme et les éléments mécaniques, mais pas le Chevrolet.

Le Trax est un petit VUS urbain à cinq portes avec hayon pouvant accepter cinq personnes à son bord. Il utilise une plateforme semblable à celle de la Chevrolet Sonic dont la motorisation de base est à traction avant. Toutefois, dans le cas du Trax, la traction intégrale y est aussi disponible, moyennant supplément. Le seul moteur qui y sera offert sera le petit quatre cylindres turbocompressé de la marque. Celui-ci, d'une cylindrée de 1,4 litre, développe 138 chevaux et 148 li-pi de couple. Il pourra être combiné avec une boîte manuelle ou automatique, toutes deux à six rapports. On trouvera au catalogue de cette «camionnette» le système StabiliTrak de contrôle de stabilité, les freins antiblocages, l'antipatinage, le contrôle de descente en pente et dix coussins gonflables de sécurité, tous en équipement standard.

Un marché d'importance

Selon GM du Canada, 52% de tous les véhicules vendus au Canada sont des compacts et 60% d'entre eux sont des VUS de ce format. Qui plus est, les trois principales villes du pays, Toronto, Montréal et Vancouver s'accaparent de 33% des ventes des petits VUS.  Les dirigeants de la marque estiment donc que les acheteurs typiques de Trax seraient des gens de 25 à 38 ans dont 55% pourraient être des femmes, des gens urbains, surtout des célibataires sans enfant, actifs et sociaux, la plupart étant très instruits et technologiquement aguerris.

Évidemment, en plus d'un transport fiable, ces automobilistes rechercheront l'économie de carburant alors que Chevrolet annonce une consommation de 5,7 L/100 km sur route, 7,8 en ville pour un résultat combiné de 6,9 L/100 km avec la version de base LS à traction avant (la seule disponible avec cette finition) et boîte manuelle. Celle-ci affichera alors un prix de base de 18 495$. Le Trax sera aussi livrable avec la finition 1 LT, 2 LT et LTZ toutes livrables avec la traction avant ou intégrale, la boîte automatique et la climatisation avec des prix variant de 23 205$ à 29 330$ et plus. Le constructeur croit que la version LS avec boîte automatique et climatisation optionnelles commandera un prix de 21 195$ (plus 1500 $ de frais de livraison), ce qui permettra à la Trax de se mesurer au populaire VUS Hyundai Tucson L, semblablement équipé et dont le prix est de 22 899$ (plus 1760$ de frais de livraison).

Notons que le système MyLink avec écran tactile de sept pouces arrive en accessoire standard sur les versions 2 LT et LTZ et il inclut la radio satellite et l'application mobile BrinGo de navigation (disponible à partir du printemps prochain).

Le tableau de bord du Trax ressemble aussi à celui de la Sonic.

Le tableau de bord du Trax ressemble aussi à celui de la Sonic.

Photo Éric Descarries, collaboration spéciale

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Lors du lancement médiatique du nouveau VUS dans la région d'Ottawa et Gatineau, le petit véhicule s'est avéré dès les premiers tours de roue à la fois spacieux, confortable et surtout silencieux sur la route, sauf lors des reprises alors que le moteur turbocompressé était poussé à bout. Ses performances sont à la hauteur de la situation alors que la consommation indiquée par l'ordinateur de bord concordait avec les chiffres avancés par le constructeur.

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General Motors du Canada estime pouvoir attirer environ 6000 acheteurs dès la première année de commercialisation du Chevrolet Trax, un véhicule assemblé aux usines mexicaines de constructeur. Ses dirigeants estiment qu'environ 35% de ces acheteurs opteront pour la traction intégrale.

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