Vous êtes bricoleur et rêvez d'une terrasse dans la cour? Quoi de mieux pour aller acheter du bois et des clous qu'une Corvette Stingray 2014 AeroWagon transformée en familiale par le préparateur Callaway Motors?

Le célèbre tuner californien, reconnu pour ses voitures dopées et modifiées, a annoncé aux futurs propriétaires de Corvette C7 (de septième génération) qu'ils pourraient bientôt faire ajouter un prolongement et un hayon en fibre de carbone à l'arrière de leur bolide, appelé Callaway Corvette AeroWagon. La rallonge AeroWagon devrait être une option pouvant être ajoutée aux prochains types de conversions qui seront offerts par Callaway quand Chevrolet lancera la nouvelle Corvette, l'automne prochain.

La familiale Corvette AeroWagon a été dessinée par le designer automobile montréalais Paul Deutschman, comme la plupart des concepts de conversions Callaway.

L'AeroWagon n'a pas encore reçu le feu vert définitif de la direction, a expliqué à La Presse le patron des ventes chez Callaway, Mike Vendetto, mais la compagnie est assez confiante pour avoir présenté sa Corvette familiale sur son site de produits. "On l'a rendue publique en partie pour confirmer l'intérêt du marché", dit-il.

L'idée d'une super-familiale permettant de se rendre à la quincaillerie à 320 km/h (la vitesse promise par Callaway) est étonnante, mais la compagnie a peut-être bien trouvé un créneau intéressant: la seule concurrence de cette voiture sport deux portes de style "shooting brake" offrant un peu d'espace de chargement en arrière est la Ferrari FF à 300 000$.

Une Callaway Corvette AeroWagon sera pas mal moins chère. Combien? C'est là que ça se complique un peu. D'abord, il faut une Corvette: le prix de la Stingray 2014 n'a pas été annoncé, mais GM dit qu'une personne "ayant les moyens d'acheter une 2013 aura les moyens d'acheter une 2014".

Au Canada, le modèle de base 2013 coûte 60 000$, mais les versions exotiques coûtent plus de 110 000$.

Callaway dit que la rallonge AeroWagon sera d'environ 15 000$. Mais la compagnie n'a pas décidé non plus si cette conversion sera possible seule, ou si elle sera une option pouvant seulement être rajoutée aux conversions mécaniques et stylistiques normales (sans le hayon) que Callaway développe actuellement pour la C7 (et qui n'ont pas encore été annoncées), explique M. Vendetto.

Si l'AeroWagon est une option à rajouter aux conversions standards, ça fera une différence: actuellement, faire modifier sa Corvette 2013 chez Callaway coûte entre 23 000$ et 25 000$, pour les deux préparations de base. Les options peuvent facilement doubler ou tripler ce montant.

Qu'elle coûte 100 000$ ou 200 000$, la Corvette familiale AeroWagon sera bien pratique pour les petits paquets, mais avis aux bricoleurs, pour aller chercher un contreplaqué de 4' sur 8' chez le vendeur de bois, prévoyez une remorque.