GM a annoncé mercredi l'efficacité énergétique de sa sous-compacte tout électrique Chevrolet Spark EV : elle est équivalente à 119 milles au gallon (« MPGe «) en moyenne ville-route, soit 1,98 L/100 km. GM dit aussi que la Spark EV a une autonomie de 132 km.

Les MPGe (équivalence en milles au gallon) sont une unité qui permet de comparer l'efficacité énergétique des voitures électriques avec celles des voitures conventionnelles. Les MPGe expriment la distance qu'une auto électrique peut parcourir avec l'énergie électrique de la batterie équivalant à l'énergie contenue dans un gallon d'essence ordinaire. La comparaison entre l'énergie électrique et l'énergie thermique de l'essence est un peu alambiquée et approximative, mais elle exprime l'efficacité des voitures électriques avec une mesure que les automobilistes américains comprennent.

Elle permet aussi de comparer l'efficacité énergétique des voitures électriques entre elles.

La cote de 119 MPGe de la Spark EV est la meilleure parmi les sous-compactes concurrentes comme la Honda Fit EV et même la Smart électrique, qui est plus petite encore que la Spark EV. La Scion iQ électrique est plus efficace (121 MPGe, ou 1,94 L/100 km) que la Spark, mais elle n'est pas en vente au Canada et moins d'une centaine sont actuellement offertes aux États-Unis, aux services d'autopartage de quelques villes de la côte Ouest et à certaines municipalités ou entreprises de cette région qui encouragent l'électrification automobile.

L'autonomie de la Spark EV est comparable à celle de la Honda Fit EV, mais ses 132 km sont inférieurs à l'autonomie du RAV4 EV (165 km) et de la Fiat 500e (140 km).

Cependant, GM affirme que la SparkEV peut être rechargée à 80 % en seulement 20 minutes sur une borne de recharge à haute tension.

Le moteur électrique de 100 kw (130 chevaux) est plus puissant que celui de la Smart et de la Fiat électriques.

La Spark EV est construite en Corée du Sud, mais son moteur est fait aux États-Unis. La voiture sera d'abord mise en vente en Corée ainsi qu'en Californie et en Oregon, probablement autour de 32 000 $ US avant un crédit d'impôt remboursable qui devrait abaisser le prix autour de 25 000 $ US. GM affirme que la Spark EV permettra des économies de 9000 $ US en cinq ans, en tenant compte des prix moyens actuels de l'essence et de l'électricité en Californie et en Oregon.