Le Chevrolet Silverado revisité

Ça y est, la toute nouvelle camionnette Silverado de Chevrolet est prête pour sa commercialisation. Elle devrait arriver chez les concessionnaires au cours du mois de juin.

Au début, elle ne sera offerte qu'en version à cabine Crew Cab à quatre portières avec caisses de 5'8 ou 6'6. Plus tard, nous verrons apparaître une version de travail (Work Truck) avec cabine régulière et caisse de huit pieds et une version à cabine allongée avec panneaux arrière ouvrant comme d'étroites portes.

De plus, Chevrolet lancera éventuellement une version de grand luxe High Country devant concurrencer les Ford F-150 King Ranch, GMC Sierra Denali et Ram Longhorn.

Une toute nouvelle mécanique

Ces Chevrolet seront livrables avec de nouveaux moteurs, tous à injection directe, mais toujours de configuration à arbre à cames central avec culbuteurs dont la cylindrée sera semblable à celle des anciennes versions. Le V6 de base fait toujours 4,3 litres, mais cette fois, il affiche une puissance de 285 chevaux et 305 livres-pieds de couple, ce qui lui permettra de concurrencer les Ford V6 de base de 3,7 litres et Ram Pentastar de 3,6 litres. Selon nos premières impressions de conduite, il procurera des performances semblables à celles de l'ancien V8 de 4,8 litres.

Le deuxième moteur au catalogue est un V8 de 5,3 litres qui fait 355 chevaux et qui développe 383 livres-pieds de couple. Chevrolet affirme que sa consommation sera moins élevée que celle du V6 EcoBoost de Ford grâce à la désactivation de quatre de ses cylindres en vitesse de croisière (le V6 peut désactiver trois de ses cylindres). Toutefois, la seule boîte de vitesses offerte demeure l'automatique à six rapports déjà connue.

Évidemment, ces Silverado seront offerts avec la motricité aux quatre roues sur demande (avec commande rotative au tableau de bord). Le freinage est à quatre disques recouverts d'un matériau qui non seulement les fera durer plus longtemps, mais qui empêchera aussi la rouille de surface de se former. Tous ces ensembles mécaniques sont dans un châssis complètement revu et équipé de composants procurant plus d'aérodynamisme aux Silverado.

Des intérieurs nettement plus intéressants

Afin de corriger une lacune dénoncée depuis longtemps par les critiques et les consommateurs, les designers de Chevrolet ont complètement revu l'intérieur des Silverado en commençant par un tableau de bord redessiné.

L'instrumentation est bien placée devant le conducteur et ses cadrans y sont très lisibles. La partie centrale affiche un grand écran tactile avec, selon les options choisies, le système de divertissement MyTouch et celui de la navigation incluant l'écran de la caméra de marche arrière.

Chevrolet propose diverses configurations de sièges pour l'avant, dont les sièges baquets, ce qui permet alors l'installation d'une vaste console avec rangements et multiples prises, dont celles de 110 volts, de clé USB et de carte SD.

La banquette arrière a toujours un coussin divisible 60/40 qui peut se relever pour dégager le plancher et accueillir des objets encombrants qui doivent demeurer à l'abri.

Premier contact

Chevrolet avait organisé au Texas un premier contact avec ses nouveaux produits, notamment une randonnée sur route qui a démontré le silence et la douceur de roulement de la nouvelle camionnette et des essais sur route avec des remorques de tout gabarit. La version mue par le moteur V6 affiche une capacité de remorquage de 7200 livres, alors que celle ayant le V8 de 5,3 litres a une capacité de 11 500 livres, la plus imposante dans ce créneau. Il y aura sous peu un troisième moteur au catalogue, un V8 de 6,2 litres également à culbuteurs et à injection directe, mais Chevrolet n'en a pas encore dévoilé les caractéristiques.

Un Chevrolet Silverado de base avec moteur V8 et cabine régulière affichera un prix de départ de 25 540 $. La version avec cabine à quatre portes et moteur V8 débutera à 30 995 $.