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SRT Viper: la morsure du serpent

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Éric LeFrançois | La Presse

Publié le 25 janvier 2014 | Mise à jour le 25 janvier 2014 à 07h00

La filiale SRT (Street Racing Technology) du groupe Chrysler se destine entièrement à la haute performance.

On y retrouve les déclinaisons les plus sportives des Chrysler, Dodge et Jeep, mais aussi un modèle singulier, la Viper.

Celle-ci en est à sa première présence au salon de l'auto. La vigueur de la cinquième génération de ce biplace provient toujours d'un énorme V10 8,4 litres de 640 chevaux.

On dit que ce moteur, qui ne comporte ni turbo ni compresseur, peut atteindre 331 km/h en vitesse de pointe.

Transmise aux seules roues arrière par une boîte manuelle à six rapports, cette puissance se maîtrise désormais mieux avec l'ajout d'un correcteur de stabilité électronique et autres béquilles du même genre.

Pour mémoire, rappelons que ces dispositifs de sécurité active brillaient par leur absence sur les générations précédentes.

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Commentaires (8)
  • @Aigle.Blanc
    Koenigsegg 2013 Agera R. Effectivement... une belle machine !!!
  • @PYTHON-1
    Hypercar Koenigsegg 2013 Agera R ∞ ~ Ghost suite ...
    ,
    7 speed gear box dual clutch
    http://www.youtube.com/watch?v=wVarKLId0wE
    ,
    Gear box engeneer Check 0:55
    http://www.youtube.com/watch?v=1QJlL0zNdMA&feature=player_embedded
    ,
    Motor engeneer Check 1:16
    http://www.youtube.com/watch?v=NzVc13UF2s8&feature=player_embedded
    ,
    color & trim configurator
    http://www.koenigsegg.com/agera-r-2013-configurator-120619/
    ,
    Déclinaison des modèles Koenigsegg
    http://www.koenigsegg.com/models/
    ,
    Check 8:40 Rip to the limit
    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RUfkyMCDYhU
    -
    Vidéos all subjects
    http://www.koenigsegg.com/media/films/
    -
    Faire le 'tour' technologique de ce Roadster est des plus intéressant. Inclus le hypercar piano valve engineer ...
    L' 'advence technologie' Européenne est aussi intéressante que certaines ici en Amérique.
    Pour le Rêve contrôlé en mode veil, cette version sportive de haut niveau permet un jolie évasion sur plusieurs routes des ombres au pays de l'imaginaire ... n'est-ce pas ... ;-)
  • @PYTHON-1
    -
    Il n'y a pas de condition de sortie. Elle n'a pas été définie ou ne peut pas être satisfaite pour cet intervenant.
    while True:
    print "Boucle infinie"
    ,
    T'as une idée pour mettre à off ce 'bug' ?
    -
    Ma préféré depuis 3 ans
    Koenigsegg 2013 Agera R
    The Koenigsegg 5 litre V8 bi-turbo engine develops more than 960 hp on 95 octane regular fuel. The Agera R has over 1000 Nm of torque from 2500 rpm and 1100 nm from 3500 to 6000 rpm, showing great flexibility.
    ,
    Performance
    Power output : 1140 hp at 7100 rpm – redline @ 7500 rpm
    Torque : over 1000 Nm from 2700 to 7300 rpm
    Max torque : 1200 Nm at 4100 rpm
    Turbo: 1.4 bar boost pressure, 0.5 bar boost pressure @ 2300 rpm, Full turbo spool up @ 2700 rpm
    Acceleration : 0-100 km/h (0-62 mph) 2.8 sec, 0-200 km/h 7,8 sec, 0-200-0 km/h 12.6 sec, 0-300-0 km/h 21,19 sec
    Braking distance : 30.5m (100-0 km/h)
    Lateral g-force : 1.6g
    Fuel consumption: Highway travel : 12.5 l/100km, Combined : 14,7/100km
    Weight-to-power ratio : 1.19 kg/hp (dry weight)
    Weight distribution : 44% front, 56% rear
    Emission levels: Euro V and lev 2
    http://www.koenigsegg.com/models/agera-r/
    ,
    http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201203/koenigsegg-agera-r-3_800x0w.jpg
    ,
    http://www.youtube.com/watch?v=RUfkyMCDYhU
    ,
    Check at 2:50 1200 HP Bugatti Veyron Vitesse vs 1140hp Koenigsegg Agera R
    http://www.youtube.com/watch?v=qj3Oo-_jecg
    ,
    J'aime bien le son de cette belle Suédoise ... pas toi ;-)
    http://www.youtube.com/watch?v=Vv3cmKro9Vg
    -
    En passant comme tu l'as remarqué, cette 'street' Hot Hot se produit aussi en Need For Speed ...
    http://nfs.wikia.com/wiki/Koenigsegg_Agera_R_(2013)
    ,
    Tu peus gérer ça actuellement sur ton Win7 ?
  • @gugutras
    Ne regardez pas juste les HP, considérez le couple aussi. Avec autant de "torque", une transmission 6 vitesse vous évite de changer de rapport. Au Nurburgring, ca fait que la Viper se tient dans les 7:12, entourée de voitures qui affichent pas mal plus de HP.
    @frederico
    Au fait, puisque vous aimez toujours la comparer, on attend toujours les temps de la P85 au "ring". Tout modèle qui aspire à l’appellation "sportive" doit un jour y passer. J'aimerais bien voir comment la supériorité du moteur électrique se transmet dans le long droit de 8 km. Certains affirment que pour y arriver, le moteur de la P85 devrait tourner à 28000 rpm, ce qui est une impossibilité physique pour un moteur à induction. Mais ce sont des rumeurs, faut pas tout croire qu'on lit sur l'Internet :-)
  • http://www.dailymotion.com/video/xat5jq_dodge-e-v-concept-voiture-electriqu_auto
  • La Tesla Model S P85 est plus rapide que ça et elle ne consomme aucune goûte de pétrole poisoneux. Ses batteries sont placé sous le chassis, ce qui lui permet d'avoir un centre de gravité très bas qui lui assure une meilleure tenue de route que la Viper. Son moteur comporte 1/3 moins de pièces et seulement deux léger points de friction mécanique ce qui lui assure une fiabilité à toute épreuve. En plus, elle écrase ses rivales dans le silence le plus complet, contrairement à la Viper qui doit beugler pour réussir à faire sortir le moindre de ses chevaux.
  • C'est seulement parce que le moteur est immense.
  • 76 chevaux au litre c'est plutot ordinaire pour une voiture de performance.

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