C'est pour souligner le 60e anniversaire de ses débuts en Amérique du Nord que Ferrari a préparé sa dernière oeuvre, limitée de surcroît à seulement 10 exemplaires. La F60 America, qui prend pour base la F12 Berlinetta, est un clin d'oeil historique du constructeur italien à son premier marché en importance, les États-Unis.

Dans les faits cependant, la F60 n'est plus à vendre. Tous les exemplaires ont déjà trouvé preneur, malgré le prix demandé qui frise les 2,5 millions d'euros (3,6 millions de dollars). Pourquoi 10 exemplaires, dites-vous? Pour rendre hommage à la 275 GTS/4 NART 1967, un modèle également produit à 10 unités exclusivement pour le marché américain. Un exemplaire de cette pièce de collection a été vendu au prix de 27,5 millions US, l'année dernière.

En plus de sa rareté, l'attrait de cette F60 réside évidemment dans sa présentation. Il s'agit d'une création complètement nouvelle sur le plan du design. L'influence sur ce plan de Sergio Scaglietti, l'artisan décédé en 2011 qui a sculpté à l'époque la robe de la 275 GTS NART, est indéniable. On n'a qu'à jeter un coup d'oeil à la grille inférieure avant pour s'en convaincre. On notera également le rouge vif qui drape le poste de pilotage en opposition au noir du côté passager, probablement pour annoncer ses couleurs avant même de tourner la clé.

La configuration mécanique demeure identique à celle de la F12, et c'est tant mieux. Le moteur, un explosif V12 de 6,3 L, délivre toujours ses 730 ch sans faire appel à la suralimentation. La grande différence réside dans le fait qu'il peut mieux s'exprimer grâce à l'absence de toit. Ce dernier, en toile, ne peut être utilisé qu'en dessous de 120 km/h, une vitesse atteinte très rapidement, si l'on en juge par le 0-100 km/h promis en... 3,1 s.