Au revoir California T, bienvenue à la Portofino. Ferrari a choisi d'introduire une nouvelle appellation pour son roadster d'entrée de gamme, qui fait référence à la bucolique ville côtière du même nom.
Complètement recarrossée pour afficher une présentation plus affirmée, la Portofino embarque un V8 biturbo de 3,9 L profondément révisé produisant 591 ch. Ses 561 lb-pi de couple sont transmis aux roues arrière par un nouveau différentiel électronique de troisième génération -c'est la première Ferrari à bénéficier de cet apport technologique. L'amortissement a aussi été bonifié par l'usage de nouveaux amortisseurs électromagnétiques à double ressort permettant de diminuer la sécheresse de l'amortissement.
La Portofino sera présentée lors du prochain salon de Genève, qui se tiendra ce mois-ci.