Une vitesse de pointe de 340 km/h, 710 ch, un 0-100 km/h estimé à 2,9 s. On ne parle pas ici du modèle Ferrari le plus prestigieux ou onéreux, mais bien d'une version retravaillée du modèle d'entrée de gamme à moteur central du constructeur de Maranello.
Voici donc la 488 Pista, une livrée étroitement inspirée des versions de course du modèle évoluant en endurance. À sec (sans les liquides et huile), elle ne pèse que 1280 kg. Sa puissance, elle la doit à son V8 biturbo de 3,9 L allégé pour le mandat. Son différentiel arrière électronique et ses amortisseurs continuellement adaptatifs se chargent de bien transmettre cette puissance au sol de concert avec une carrosserie resculptée qui génère 20 % plus d'appui aérodynamique que la 488 GTB.