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FCA: un plan quinquennal audacieux

Sergio Marchionne, le PDG de FCA.... (Photo Rebecca Cook, Reuters)

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Sergio Marchionne, le PDG de FCA.

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Charles René
La Presse

La tête dirigeante du groupe Fiat-Chysler, Sergio Marchionne, a tenu mardi dernier une conférence marathon pour dévoiler les grandes lignes de son plan quinquennal aux actionnaires et aux médias internationaux. Si certains changements d'orientation étaient à prévoir, ce plan recèle des surprises, dont la disparition définitive de la Grand Caravan, le petit nombre d'hybrides et l'absence des modèles électriques. Voici, par constructeur, les grands changements qui toucheront les gammes de modèles.

Chrysler

Chrysler consolide son positionnement plus luxueux par rapport à Dodge avec un rafraîchissement de sa 300 qui sera présenté cette année à Los Angeles. Il table également sur la dernière génération de l'intermédiaire 200 récemment dévoilée et sur trois nouveaux modèles: la 100, compacte basée sur la Dart prévue pour 2016, un nouveau multisegment intermédiaire pour 2018 et un multisegment pleine grandeur doté d'une motorisation hybride rechargeable pour 2017. Avec la disparition de la Grand Caravan, la Chrysler Town & Country se défendra seule dans le segment des fourgonnettes et sera complètement revue en 2016, proposée avec un groupe motopropulseur hybride rechargeable.

> Ventes annuelles mondiales projetées: de 350 000 (2013) à 800 000 (2018)

RAM

Pas d'énorme changement d'orientation du côté de RAM. Le ProMaster profitera dès cette année d'une motorisation diesel et le RAM 1500 sera retouché l'année prochaine pour préparer une révision complète prévue pour 2017. Le RAM ProMaster City, basé sur le Fiat Doblo, fera son entrée plus tard cette année dans le segment des fourgons compacts.

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> Ventes annuelles projetées dans l'ALENA: 463 000 (2013) à 620 000 (2018)

Dodge

Dodge voit sa mission complètement changée. De division plus généraliste, elle se concentrera dorénavant sur la performance en intégrant la branche SRT. La Viper revient donc au bercail et les Avenger et Grand Caravan disparaissent respectivement cette année et en 2016. La compacte Dart fera l'objet d'une révision complète en 2016 et recevra le traitement SRT avec un moteur turbocompressé et une transmission intégrale. Pour attirer les familles, Dodge misera désormais sur le Journey, un multisegment qui sera refondu en 2016 et qui aura droit également à une version SRT. Les Challenger et Charger auront droit à un nouveau V8 suralimenté par compresseur de 6,2 L et dont la puissance pourrait dépasser les 640 ch.

> Ventes annuelles mondiales projetées: de 596 300 (2013) à 600 000 (2018)

Jeep

La marque hors route de Chrysler est axée sur la croissance et cherche à se diversifier. L'arrivée du Cherokee, l'année dernière, et celle du VUS sous-compact Renegade témoignent de l'orientation. Les Compass et Patriot seront sacrifiés en 2016 pour laisser leur place à un nouveau VUS compact. Jeep jouera sur la fibre nostalgique des amateurs en réanimant en 2018 le Grand Wagoneer, nom disparu en 1993. Ce sera le retour du grand VUS à trois rangées de sièges, une formule qui avait auparavant été exploitée sans trop de succès par le Jeep Commander de 2006 à 2010. Le Grand Cherokee fera l'objet d'une mise à jour l'année prochaine.

> Ventes annuelles mondiales projetées: 732 000 (2013) à 1,9 million (2018)

Fiat

Peu de détails ont été communiqués concernant Fiat. Si l'on se fie aux documents présentés, la marque italienne veut clairement se positionner sur les axes fonctionnel et aspirationnel. On sait cependant que le constructeur continuera d'offrir la 500 et la 500 L sur notre marché. On prépare également l'arrivée d'un nouveau multisegment, le 500X, et d'une voiture. On ne sait à proprement dit rien sur cette dernière, mais le roadster conçu avec Mazda pourrait être la pièce manquante du puzzle.

> Ventes annuelles projetées dans l'ALENA: 50 000 (2013) à 100 000 (2018)

Maserati

D'importants changements sont prévus chez Maserati pour soutenir la croissance du constructeur dans les segments de luxe. La gamme passera de cinq à huit modèles. Après la Quattroporte et la nouvelle Ghibli, l'offensive prendra forme grâce à la nouvelle Alfieri (coupé et cabriolet), une sportive dévoilée cette année à Genève sous la forme d'un concept et qui sera commercialisée en 2016. Attendu depuis longtemps, le VUS Levante fera également son entrée dans la famille, probablement vers la fin de 2015. Les Quattroporte, Ghibli et Levante profiteront d'un nouveau V8 de 560 ch pour concurrencer les antennes de haute performance des rivaux.

> Ventes annuelles mondiales projetées: 15 400 (2013) à 75 000 (2018)

Alfa Romeo

FCA veut carrément orchestrer la renaissance d'Alfa Romeo en injectant 8 milliards dans le constructeur afin de le rendre encore plus indépendant, une nouvelle structure pour favoriser la créativité. Le retour de la marque en Amérique du Nord avec la 4C n'est que la pointe de l'iceberg. Le constructeur veut lancer huit nouveaux modèles d'ici la fin de 2018, et il laissera du coup tomber les plates-formes à traction pour des châssis à propulsion et à quatre roues motrices. Une version encore plus puissante de la 4C serait dans les cartons ainsi qu'une voiture au tempérament particulièrement sportif (le retour d'un coupé grand tourisme comme la 8C?).

Qu'à cela ne tienne, le virage très sport de cette marque sera à suivre durant les prochaines années.

> Ventes annuelles mondiales projetées: 74 000 (2013) à 400 000 (2018)

Ferrari

De 2014 à 2018, Ferrari lancera chaque année un nouveau modèle. Les créations vivront sur un cycle de vie de quatre ans. Pour favoriser le caractère exclusif de Ferrari, FCA veut garder les volumes de production bas. On cherche plutôt à augmenter la valeur de la marque. Marchionne a toutefois clairement souligné que le constructeur n'est pas à vendre.

> Ventes annuelles mondiales projetées: 7000 (2013) à 7000 (2018)

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