EMotion: l'automobile électrique selon Henrik Fisker, prise 2

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La berline tout électrique EMotion de Fisker Inc. sera mise en marché en 2019.

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Alain McKenna

Collaboration spéciale

La Presse

Avant Tesla, il y a eu Fisker Automotive. En 2007, le projet voué à la faillite du designer Henrik Fisker était de vendre un coupé Karma hybride branchable, et d'être aux avant-postes de la révolution électrique sur quatre roues. Dix ans et une débâcle automobile plus tard, le designer danois double la mise en dévoilant la Fisker EMotion, qui veut sauver la planète et prouver que « ça peut être à la fois beau et excitant ».

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Le prix de détail anticipé de la Fisker EMotion est de 161 000 $.

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Fisker Automotive est une aventure rocambolesque qui aura duré six ans. Six ans de difficultés financières, industrielles et commerciales : la production d'une voiture aux lignes sinueuses et complexes s'est faite au compte-gouttes, et même s'il y a eu quelques ventes au fil des années, un produit assemblé à la va-vite et une fiabilité hautement discutable ont rapidement mis à mal la réputation de la marque.

Surtout que pendant ce temps, un autre industriel faisait lui aussi sa place dans l'industrie encore toute naissante des véhicules électriques. Un certain Elon Musk mettait en marché un Roadster, puis une berline tout électrique qui sont aujourd'hui bien connus des amateurs d'automobiles et de technologie.

Ces deux histoires sont aux antipodes, mais ce n'est que le premier chapitre d'une aventure qui se prolongera dès 2019, alors que Fisker Inc., la nouvelle entreprise de cet ancien designer de la Ford Motor Company, mettra en marché une berline tout électrique appelée EMotion (les deux majuscules comprises). À un prix de détail anticipé de 129 900 $US (161 000 $CAN), cette berline à quatre roues motrices promet une autonomie de plus de 640 km, une vitesse de pointe de 260 km/h et, surtout, un chargement accéléré de ses batteries.

9 minutes: Fisker promet qu'on pourra récupérer 200 km d'autonomie en seulement 9 petites minutes.

Entretien tout inclus

Naturellement, la berline, dont on peut voir les premières esquisses sur le site web du constructeur, aura droit à la plus récente fournée de gadgets et de technologies qui lui permettront d'être le dernier cri en matière de transport intelligent. Elle sera dotée de LIDAR, des radars utilisant la lumière ambiante afin de déterminer le positionnement des objets à proximité, afin d'offrir une conduite autonome comparable à ce qui se fait actuellement dans le marché des voitures de luxe.

Surtout, elle se connectera en permanence aux réseaux sans fil, afin d'offrir un suivi de son état de santé en direct à des techniciens formés précisément pour en prendre le plus grand soin. Inversement, le conducteur sera tenu au courant de la localisation des points de service et des bornes de recharge qui lui permettront de profiter à plein de son nouveau jouet haut de gamme.

Ayant appris de ses expériences passées, comme il le confirme lui-même, Henrik Fisker ne prend donc pas de risque, ce coup-ci. 

« Ce sera la première expérience d'entretien et de service en son genre dans le monde. Nous comptons mener la charge afin de combler le manque de connaissances dans l'entretien de véhicules électriques. »

Histoire de rassurer les éventuels acheteurs, Fisker offrira aussi les inspections gratuites partout sur le continent. Est-ce que ça suffira à convaincre les gens considérant l'achat, dans deux à trois ans, d'une voiture de luxe tout électrique signée Tesla, Volvo ou même Porsche, d'opter plutôt pour une Fisker ?

On le saura bientôt : la berline EMotion devrait être formellement dévoilée au grand public au courant du mois d'août, avec un programme de précommande qui permettra d'en savoir plus sur l'intérêt des amateurs de voitures de luxe.




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