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La Mustang Shelby GT500 2013: une terreur de 650 chevaux

La Ford Mustang Shelby GT500 2013.

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La Ford Mustang Shelby GT500 2013.

Photo fournie par Ford

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| Associated Press

Publié le 16 novembre 2011 | Mise à jour le 18 novembre 2011 à 05h01

Detroit - L'escalade de la puissance des «muscle cars» américaines semble sans fin. Ford vient d'annoncer que sa Mustang Shelby GT500 2013 sera gavée d'un tonitruant V8 de 650 chevaux.

Le constructeur va profiter du Salon de l'auto de Los Angeles pour dévoiler une nouvelle GT500 revampée. Selon Ford, la plus féroce des Mustang sera équipée du V8 le plus puissant du monde, capable de vitesses de pointe de plus de 320 km/h.

La bête de 5,8 litres est harnachée à une transmission automatique à six vitesses. Ford n'a pas voulu révéler les données de consommation de la GT500, mais souligne qu'elles seront assez faibles pour se soustraire à la taxe américaine sur les mécaniques gourmandes, actuellement fixée à une consommation moyenne de plus 10,5 litres/100 km.

Avec sa terrifiante cavalerie, la GT500 supplante sa plus sérieuse rivale américaine, la Corvette ZR1, qui revendique 638 chevaux - la Chevrolet est toutefois plus svelte, avec quelque 200 kg de moins sur la balance.

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Ford profitera aussi du Salon de Los Angeles pour révéler le nouveau look de la Mustang, qui sera notamment agrémentée d'une calandre plus agressive et de phares à DEL qui lui confère un «look haute technologie», dixit le constructeur américain.

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Commentaires (20)
  • Ford a investit beaucoup pour développer des technologies de suralimentation dans le but de réduire la consommation d'essence de ses voitures.

    Sauf que ces investissements prennent du temps à se rentabiliser et il y a le marché très lucratif des Mustangs modifiées qui existe. Bonne façon de rentrer dans son argent. Et, contrairement aux Mustangs modifiées par n'importe qui, celle-ci devraient durer longtemps.

    Au niveau de la puissance, ça dépasse la Corvette ZR-1. Sauf que sur un circuit, j'imagine que la dernière, plus légère de 200 kg et dont le centre de gravité est plus bas, doit être plus performante sur piste.

    De toute façon les deux doivent partager la même technologie de compresseur volumétrique, le Eaton TVS. Audi, Lotos, Toyota et d'autres vont aussi commander à Eaton de leur concevoir des TVS.
  • Pour ceux là qui l'on dans le coeur profond :
    http://www.ford.com/resources/ford/mustang/2013/highlights/mst13_highlight_lg_glassroof.jpg
    http://www.1001ch.com/wp-content/uploads/2011/11/Shelby-GT500-2013-compteur.jpg
    http://image.automobilemag.com/f/39403233+w750+st0/2013-Ford-Shelby-GT500-engine.jpg
    http://image.automobilemag.com/f/35726848+w750+st0/2013-Ford-Shelby-GT500-engine-2.jpg

    V8 5.8 en aluminium de 650 chevaux qui est équipé d'un compresseur plus efficace, l'embrayage à l'arbre d'entraînement en passant par la transmission, revue pour supporter les 800 Nm de couple, incluant en option le GT500 Performance Pack qui comprend, entre autre, des amortisseurs réglables, un différentiel à glissement limité... Et pour ceux plus mordu, il y a aussi le Track Package de sélection de type de conduite avec assistance multiple au volant sans oublier, de série, des jantes de 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière, un système de frein Brembo... Avec un poids de "seulement" 1.746 kg. Sans oublier les sièges Recaro en tissu ou en cuir ... et j'en passe

    :)





  • @smis

    Ces pas tellement pour le prix ... en effet. Une mise de fond qui se bonnifie avec les ans ... on garde ça au garage la pluspart du temps ..... sauf quand on n'en peu pu ...

    :)
  • Wow men.Jen ai le poil des bras qui se redresse juste a regarder limage.Quand tu es un vraie gars de chard tu te calisse bien de tout les commentaires négatif que les jaloux peuvent inventer.Tu admire regarde et tu écoute cette merveilleuse sonate qui sens dégage. Tu sais ce quelle peut faire et peu importe la sorte.Mais dans ce ca si donnont a César ce qui appartient a Cesar.
  • pour avoir essayé la shelby 2011 de 550 hp avec le kit suspension (plus) sport, je peux dire à tout ceux qui trouve que ça donne rien d'aller voir ailleur...WOW. Imagine avec 100 chevaux de plus...

    elle fait tout ce que l'acheteur veut, de la puissance, du look, du bruit, de la tenu de route, et la légende.

    Tant mieux pour ceux qui peuvent !!! Tant pis pour les envieux.

    Est-ce que c'est un char de gars ou de fille?? Juste à voir les têtes tourner au son du moteur, je vous garantie que c'est un char de gars de tout les ages.

    Ma nouvelle mesure pour savoir si c'est des char de gars, mon fils de 6 ans; il rit à pleine dents devant une smart et c'est un gros WOW devant une Challenger Orange SRT. Ça veut tout dire.

    Vive les chars!

    @pobstar en avoir une, elle serait bien caché dans le garage aussi. Té quant même le premier à matin, ça doit être que ce char t'intéresse?
  • J'aurai opté pour un 5.0 bi-turbo à la place de 5.8 sc. Le poid de la rivale (camaro boosté d'ontario) est son plus grand désavantage.

    Nous vivons dans un monde automobile merveilleux ou le choix entre une prius et une Shelby de 650 hp est possible!!!
  • @francois_qc

    Tout à fais raison et sans oublier les p'tites tapettes ... en plus des Wabo ...

    Un vrai Char de gars cette Mustang ... Une Ford en plus ... Ça fa_que si a_bat une Corvette que dire du reste de la compétition laissée derrière ... dans poussière ... . Salut les Jalous Où Où Où Où ...

    :)
  • @ Omni-TaG

    Ce que je veux dire par « voiture de femme » c?est que les commandes à l?intérieur sont petites, délicates, même le sélecteur de vitesse d?une Prius est petit, ça me donne l?impression d?être fragile, qu?il ne faut pas trop y aller fort avec, bref, ça donne vraiment l?impression d?avoir été fait pour des mains de femmes l?intérieur de ces véhicules.

    Car c?est prouvé que le public cible de certains véhicules sont plus des femmes et pour d?autres plus des hommes et compares le design intérieur, on sent vraiment le public cible.

    Tiens, va comparer l?intérieur d?un Toyota Tundra et l?intérieur d?une Toyota Prius, tu vas voir la différence, c?est flagrant !
  • J'ai l'impression que Ford sort à tous les 6 mois une nouvelle livrée de Mustang toujours plus puissante que la précédente.
    Sortez-donc tout de suite la Mustang de 1000 chevaux GT-Shelby-Cobra-Mach-1-2-3-SVT , et passons au prochain modèle.
  • @ François_qc,

    "...petites voitures de femme".

    Voilà un commentaire qui me laisse sur le cul. Je ne te connaissais pas ce machisme latent.

    Et il y a Madame Bombardier qui se ballade en RAM 1500 4X4 !

    Enfin quoi...

    Tu devrais corriger le tir. Je crois que le coup est partis tout seul. Tu ne l'as pas fait exprès.
  • @ Mh188888
    Et quand la voiture électrique va battre n?importe quoi, comme tu dis, cette Mustang va être une antiquité et son proprio va s?être amusé comme un p?tit fou pendant 20 ans et plus ! Il ne s?en mordra pas les doigts, au contraire.

    Les voitures électriques et hybrides qu'on nous propose actuellement ne sont que je gentille (peu performante) petite voiture de femme.
  • et quand la voiture electrique va battre n'importe quoi, celui qui va avoir achete un tel engine va s'en mordre les orteilles
  • @ justanopinion

    Pas très performant ?! Tu rigoles ?! 650 hp, max de 320 km/h, pas très performant ??!! Tu dis vraiment n?importe quoi hahaha ! Tu as quel âge ? 12 ans ?

    Tu sais, il n?y a pas juste les voitures allemandes dans la vie, d?autres compagnies de d?autres origines peuvent faire des bons coups aussi et des bonnes voitures.

    Je roule moi-même en allemande (BMW) et je l'adore, mais je suis quand même capable de reconnaître les bons coups et qualités des autres marques et le dire.

    Les gens neutre et impartial, avec une ouverture d?esprit ont beaucoup plus de crédibilité et sont beaucoup plus agréable à discuter que les fanatiques d?une marque, pays d?origine ou type de propulsion. En fait, avec un fanatique il n?y a jamais de conversation possible, ce sont des gens fermé à l?esprit étroit.
  • @Justanopinion

    Est-ce que t'as une vie? Tu te sens aussi supérieur que ça? Je suis certain qu'avec ton précieux commentaire, tu as convaincu beaucoup d'acheteurs potentiels de Mustang Shelby de s'acheter une Jetta!
    On dirait un ado de 14 ans...
  • Pas vraiment pratique quand il neige on est obligé d'avoir une 2e voiture et en plus il n'y a presque pas d'espace pour les passagers arrière, c'est plutôt une 2 places.
  • Les derniers feux d'artifices d'une époque qui est déjà presque révolue.
  • Laid, pas très performant, lourd... et F-O-R-D...
    Das Auto, à 100 miles à l'heure.
  • À part pour les pistes de courses et d'accélérations, c'est complètement inutile voir même ridicule toute cette puissance, mais ... ça doit être quand même un méchant trip conduire cette voiture ! J'aimerais bien en essayer une ...héhéhé...

    Je dis inutile et ridicule toute cette puissance car mon véhicule actuel a plus de 240 hp et en 4 mois (plus de 7300 km) je n'ai encore jamais eu besoin d'enfoncer l'accélérateur au plancher, même pas pour dépasser ou monter des grosses côtes, alors quand est-ce qu'on utilise 650 hp ailleurs que sur une piste de course ou d?accélération ?
  • Peut-être un coup d'éclat pour la "grande finale" de l'actuelle génération de Mustang. La prochaine va se démarquer, dit-on, de la mode rétro et proposer des cylindrées plus faibles, mais "Ecoboost"ées.

    Reste que la Camaro ZL-1, dévoilée quelques heures avant avec moins de 600ch, a solidement été éclipsée.
  • Une belle voiture de collection ... de garage ... pour amateur fortuné ... nécessitant un regain de testostérones idéologiques ... .

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