Cette petite bombe de la taille des F1 des années 60 a récemment bouclé en 7:22 minutes un tour de l'éprouvant circuit de Nürburgring, en Allemagne (le 11e temps pour la vitesse jamais chronométré là-bas, paraît-il).

Ce n'est pas comme si Ford avait voulu pour cacher son jeu: à ses débuts à Nürburgring, le 3 septembre, la voiture était équipée de phares, d'un klaxon et de pneus ordinaires. Ford l'a récemment fait circuler avec une plaque d'immatriculation.

Une source chez Ford a dit à Autocar que la Formule Ford «grand public», si on peut dire, coûterait «moins de 50 000 livres» (79 400 $, quand même)... et serait construite à moins de 40 exemplaires mus par un moteur de 160 chevaux, pas celui de 205 chevaux de la version montrée en Allemagne.

L'Ovale bleu y voit une vitrine pour la technologie EcoBoost (injection directe, allumage multiple et turbocompression). Si vous fantasmez déjà d'en acheter un, oubliez ça tout de suite si vous n'avez pas un pied-à-terre en Europe: les règlements d'homologation nord-américains sont plus sévères (meilleurs, pourrait-on dire), la Formule Ford de route ne sera pas vendue ici.