article:4669227:article

Le Tremor, camionnette de performance

Agrandir

Photo fournie par Ford

Publicité

Partage

Partager par courriel
Taille de police
Imprimer la page

Publicité

Éric Descarries | La Presse

Publié le 9 juillet 2013 | Mise à jour le 23 juillet 2013 à 16h49

Ford a surpris plus d'un observateur en annonçant pour 2014 une version sportive de la camionnette F-150 : le Tremor.

Cette camionnette de performance ne sera offerte qu'avec une cabine standard sur un châssis d'empattement court, mais avec la propulsion ou la motricité aux quatre roues sur commande.

Toutefois, sous le capot se cachera le fameux V6 EcoBoost de 3,5 litres qui, selon les dirigeants de Ford, permettrait au véhicule de passer de 0 à 100 km/h en quelque 6 secondes grâce, entre autres, au pont arrière avec verrouillage électronique du différentiel. Il sera aussi équipé de jantes de 20 po, de deux sièges baquets, d'une console centrale et d'un levier de vitesses au plancher.

Selon Doug Scott, directeur du marketing des camions Ford, le Tremor sera un peu comme le successeur du Lightning, produit de 1993 à 2004 et qui a longtemps été considéré comme la camionnette de production la plus rapide au monde. Souvenez-vous que le nom Tremor a déjà été utilisé pour nommer une version de l'ancienne camionnette compacte Ranger.

Propulsé par FordComparer des véhicules »

1 Ford - Fusion 2012: L'apprentie sportive

Ford - Fusion 2012: L'apprentie sportive

2

Ajouter un véhicule

3

Ajouter un véhicule

Sélectionner d'autres modèles

Commentaires (13)
  • WOW!! Un autre véhicule qui sert à amener le moins de passager possible, le plus vite possible...au garage!! L'absurdité a un nom: Fabrication Ordinaire Réparation Dispendieuse.
  • Si au moins il était beau!!!
  • Je ne vois aucune utilité d'avoir une camionnette de course. Une camionnette sert avant tout à exécuter certains travaux et non de faire 0 à 100km en 6 sec, quelle performance de cons. J'avais un ranger que j'adorais et il a disparu. Le F150 trop gros pour mes besoins. Si Ford avait été intelligent, on aurait un Ranger 4X4 avec V6 EcoBoost de 3.5 litres, là on aurait été en voiture. Donc, pour retrouver la grosseur de camionnette dont j'ai besoin, je dois changer de compagnie. C'est triste, car le Ranger était tout ce dont j'avais besoin. Laissez-moi tranquille avec le 0 à 100km en 6 sec. Un peu d'intelligence et non de stupidité.
  • La RAV4 un camion ?
    La rav4 est une voiture un peu jackée. Une RAV4 aura brisé si on lui fait faire le tiers de ce que peut faire un F150 en terme de remorquage, chargement et de conduite hors route.
    La rav4 n'est pas une mauvaise voiture, mais elle a été conçue pour un autre usage qu'un camion.
  • @DJ1957
    C'est un peu mesquin votre truc à l'égard de Chrysler mais un peu plus de 9500 unités vendues pendant les trois années... C'est vraiment peu. Je dois vous l'accorder.
  • @monoppinion22
    le RAV4 n'est pas un camionnette. D'ailleur, à comparer des pommes avec des pommes, le Escape V6 et le Mitsubishi Outlander V6 présentaient des chiffres équivalents en performance, avec 20 ou 30 chevaux de moins...ça surprend!
  • @DJ1957
    -
    :) + ;-)
  • @MathieuL...
    510 chevaux ! C'est beaucoup, c'est même beaucoup plus que le nombre d'unités vendus de ce Dodge ... Et voilà pourquoi Crico passe de faillite en reprise de finance et quoi encore! Son secret est sans doute Italien mais la recette sera probablement Chinoise...
  • Dodge Ram SRT-10 produite de 2004 à 2006. Elle était équipée du V10 de la Viper. 0 à 60 mi/h en 4,9 secondes. Dans cette version, le V10 produisait 510 chevaux. La version Ford n'en développait que 360 à son apogée.
  • "La camionnette de production la plus rapide au monde". Bizarre comment très peu d'attention a été portée au RAV4 V6 (2008-2012). Doté d'un moteur de 270 chevaux, son 0-100 avoisine également le 6 secondes. C'est LE véhicule qui maintient le mieux sa valeur de revente, il offre une économie d'essence fort raisonnable (si on ne le sollicite pas, trop évidemment), coûte peu à entretenir et est d'un usage très pratique. C'est le roi des "sleeper car"!
  • levier de vitesses au plancher : On parle bien d'un levier pour contrôler un slushbox automatique ? Maintenant que Ford a enterré le Ranger en espérant que les gens upgradent pour le F150, peut-être devraient-ils ramener la pédale à clutch, qui était jadis disponible dans le ranger.
  • Un autre vehicule inutile. Un autre jouet pour les grands bebes.
  • En plein ce qu'il faut pour rouler sans arrière-pensée sur les routes à l'abandon de mon coin de pays. Je roule actuellement en F-150 2012 Ecoboost: très satisfait de mon achat et attend impatiemment le nouveau en 2014 (Atlas). Bravo Ford!

Recherche

Publicité

Publicité

Publicité

Publicité

image title
Fermer
image title
Fermer