La mouture 2015 du F-150 présentée en début d'année a quelque peu secoué le monde de la camionnette pleine grandeur en utilisant une grande quantité d'alliages d'aluminium dans sa construction. Ford veut maintenant pousser l'évolution de son best-seller un échelon plus haut en le dotant d'un moteur hybride.

Le directeur du développement des produits du constructeur, Raj Nair, a affirmé en entrevue au quotidien Detroit Free Press que Ford travaillait ardemment sur un groupe motopropulseur hybride pour son F-150. Il est toutefois encore trop tôt pour dévoiler l'échéancier de sa mise en production. Nair n'a pas non plus voulu expliquer comment fonctionnerait ce moteur hybride.

Malgré cette apparente révolution, le F-150 ne deviendra pas la première camionnette à embarquer une motorisation appuyée par l'électricité. General Motors a proposé de 2009 à 2013 ses Chevrolet Silverado et GMC Sierra avec ce genre de moteur. Le constructeur avait alors employé un V8 de 6 L doté de la désactivation de la cylindrée et soutenu par un moteur électrique.

Ces camionnettes pouvaient rouler jusqu'à 48 km/h en mode électrique. Leur consommation estimée se situait à 9,5 L/100 km. Leur capacité de remorquage concédait toutefois 1300 kg à celle de la version de série équipée du V8 de 5,3 L.

Il sera donc intéressant de voir si Ford pourra augmenter ou du moins préserver les limites de charges tractables avec ce nouveau moteur, le nerf de la guerre dans ce segment qui cible de front les entrepreneurs en construction.

Nair évalue en parallèle la possibilité d'offrir un moteur diesel dans son F-150 afin de concurrencer le populaire et frugal RAM 1500 EcoDiesel, la seule des camionnettes d'une demi-tonne à rouler au gazole.