La Mustang Shelby GT350 sera tout sauf une voiture banale, Ford le sait trop bien. La voiture sera, du moins d'un point de vue strictement technique, celle qui se rapprochera le plus du concept original élaboré par Carroll Shelby au milieu des années 60; une Mustang de route capable de sprinter sur piste avec aisance. Le constructeur américain a présenté les détails techniques du coeur de cette GT350.

On le savait puissant ce V8, sans toutefois pouvoir apposer un chiffre précis sur son caractère impétueux. D'une cylindrée de 5,2 L, il produira finalement 526 ch, ce qui en fait le moteur atmosphérique de production le plus puissant de l'histoire de la marque à l'ovale bleu.

Il aura aussi beaucoup de caractère avec un régime maximal de 8250 tr/min obtenu grâce entre autres à un choix technique osé que l'on retrouve presque exclusivement dans des voitures exotiques: un vilebrequin à plat. Ce moteur emprunte donc beaucoup à la course automobile sans laisser de côté le couple, chiffré à 429 lb-pi dont 90 % sont offerts de 3450 à 7000 tr/min. Malgré une cylindrée semblable, la musique qu'il produira sera également différente de celle du V8 de 5 L de la Mustang GT en raison, entre autres, de l'ordre d'allumage, très différent.

Outre cela, la motorisation sera secondée par une seule transmission, manuelle à six rapports, chose qui rassurera les puristes. Fournie par Tremec, elle sera outillée d'un embrayage à double disque et d'un volant moteur bimasse dans le but de diminuer l'inertie et donc optimiser le temps de réponse.

La Mustang Shelby GT350 sera commercialisée à l'automne à un prix qui n'a pas encore été dévoilé.