F-150 Limited: la totale en gadgets et en confort

Nouvelle camionnette hyper de luxe, le F-150 Limited 2016... (Photo fournie par Ford)

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Nouvelle camionnette hyper de luxe, le F-150 Limited 2016 est un salon sur roues. Il se stationne seul et les fauteuils sont tout en cuir.

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Denis Arcand
La Presse

Ford a annoncé sa nouvelle camionnette hyper de luxe F-150 Limited 2016, son «camion le plus luxueux» à ce jour, affirme l'Ovale bleu sans risque d'être contredit. Avec un F-150 comme celui-là, pas de doute, personne ne vous prendra pour le gars qui vient vider le puisard ou tondre le gazon.

Côté gadgets et confort, c'est la totale: caméras 360 degrés; phares à quatre DEL; hayon à ouverture à distance; marchepied à déploiement électrique; toit ouvrant panoramique; calandre, hayon et poignées de porte en chrome satiné; jantes de 22 po; et tous les aides à la conduite imaginables en plus du tout nouveau système d'infodivertissement SYNC-3 «plus facile à comprendre», promet Ford.

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Il y a aussi la façade du tableau de bord, qui est unique au Limited, d'ailleurs elle est en «bois d'eucalyptus violoné véritable», le genre de bois rare qu'on ne trouve même pas chez Langevin et Forest. En fait, ça n'existe pas et Ford veut probablement parler de bois frisé ou «ondé en dos de violon».

La chaîne Sony avec 10 haut-parleurs et un gros subwoofer promet une qualité sonore permettant d'écouter les Rolling Stones comme si Mick Jagger était assis à votre droite. Évidemment, avec le segment démographique visé par le Limited, il y a un lecteur CD. Autre clin d'oeil aux baby-boomers, une des couleurs offertes est le bleu blue-jeans.

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Plus de cuir que chez Screaming Eagle

Est-ce qu'on a mentionné les sièges multicontours chauffants/refroidissants avec fonction massage en cuir Mojave embossé du monogramme «Limited» qui s'ajustent dans 10 directions grâce au réglage électrique?

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Bien entendu, ce salon sur roues se stationne tout seul, il y a le Park Assist.

Même la plaque du numéro d'identification du véhicule est de luxe, tout est gravé au laser.

L'embout de l'échappement est chromé. Même les crochets de remorquage avant sont chromés, alors attention de ne pas les égratigner.

Cela étant, les risques de rester pris sont plutôt faibles, à moins que vous ne soyez un prospecteur qui va visiter le claim où il a trouvé une méga-veine d'or quelque part dans les tourbières entre Chibougamau et Matagami. Il y a le rouage intégral sur le Limited, ça vous sort de la plupart des problèmes qui guettent le conducteur de F-150 Limited moyen. Le capot est marqué par un monogramme LIMITED surélevé (indiquant à tout le monde que vous avez payé pas loin de 70 000 $). Sous ce capot, ronronnera un V6 EcoBoost de 3,5 litres et même si c'est un camion haut de gamme, il sera capable de haler 10 100 livres, soit près de 4600 kg. Pratique pour aller mettre à l'eau le bateau-cigarette à la descente publique du lac Memphrémagog.

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Jamais l'air fou à la marina

Parlant de remorque, on peut commander l'assistance de remorque en marche arrière Pro, qui permet au conducteur pas habitué de reculer la remorque ou la caravane Airstream dans les endroits les plus difficiles, sans avoir l'air fou à la marina ou au camping. On indique la direction générale avec un pommeau gauche-droite et l'ordi de bord s'occupe du reste (direction, vitesse et arrêt).

Pour ce qui est du prix, Ford va le révéler peu avant le lancement canadien, l'hiver prochain. On vous parie un brun qu'on pourra facilement dépasser les 70 000 $: en jouant avec le configurateur de prix sur le site de Ford, on a facilement dépassé 66 000 $ avec de vulgaires et bas de gamme (c'est relatif) Ford Platinum et King Ranch 2015.

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