Les Classiques - Ford Série F : le camion rustique devenu noble

  • 1948 : Ford a dévoilé le pick-up F-1 le 16 janvier 1948. Ce premier véhicule de la Série F est l'ancêtre du F-150. (Photo : archives Ford)

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    1948 : Ford a dévoilé le pick-up F-1 le 16 janvier 1948. Ce premier véhicule de la Série F est l'ancêtre du F-150.

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  • 1975 : Un Ford F-150 utilisé par un entrepreneur en construction (Photo : archives Ford)

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    1975 : Un Ford F-150 utilisé par un entrepreneur en construction

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  • 2017 : le dernier né de la famille, le F-150 Raptor, participera à la 49e édition du Rallye Baja 1000, au mois de novembre. (Photo : Ford)

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    2017 : le dernier né de la famille, le F-150 Raptor, participera à la 49e édition du Rallye Baja 1000, au mois de novembre.

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Les véhicules de légende ne meurent jamais. Il arrive même qu'ils renaissent ou, plutôt, qu'ils se régénèrent. Voici leur histoire. Les modèles présentés aujourd'hui ont fait leurs débuts avant, pendant ou au sortir de la Seconde Guerre mondiale.

Le nouveau F-150 est en aluminium. Photo: Motor... - image 1.0

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Le nouveau F-150 est en aluminium. Photo: Motor Trend

Fantasme de tous les constructeurs automobiles de la planète, la Série F contribue largement aux sourires des actionnaires de la Ford Motor Company.

Et pour cause. Bon an, mal an, près de 1 million de consommateurs se procurent l'une des incalculables déclinaisons de ce modèle capable aussi bien de tracter des charges de plusieurs milliers de tonnes que de prendre part à une épreuve de rallye-raid. Cela n'a pas toujours été le cas.

Pour les gentlemen-farmers

À ses débuts, en 1948, la Série F était avant tout un camion rustique destiné à motoriser les gentlemen-farmers. Un véhicule pratique à bord duquel on grimpe sans remords avec ses bottes pleines de boue et dont on ne craint pas que la carrosserie se frotte aux ronces des sentiers inaccessibles au reste du troupeau automobile. Cet engin coriace a acquis ses lettres de noblesse partout où il a posé ses roues.

Un châssis en échelle, quatre roues (de préférence motrices) et un plateau. Un descriptif un peu sommaire qui a longtemps collé à la Série F et à ses semblables. Pour élargir son public cible, mais sans trahir pour autant sa vocation d'origine, la Série F a changé. À chaque refonte - à ce jour, il y en a eu 13 -, la Série F s'est raffinée, et dans sa caisse, les motos, les planches à voile et les skis sont les bienvenus. En outre, selon les analystes du marché, les conductrices, aucunement intimidées (des hommes le sont à moins) par la taille de ce véhicule, apprécient tout particulièrement le sentiment de sécurité qu'engendre le fait de dominer la route à son volant.




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