Ford dévoile sa nouvelle Focus 2019

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La Presse

Ford a levé le voile en Europe sur la quatrième génération de sa Focus, son cheval de bataille dans le marché très concurrentiel des compactes.

Elle sera d'abord offerte en Europe à l'été 2018 et il faudra un an de plus avant son lancement nord-américain.

Ford affirme que la nouvelle Focus s'élève un peu plus haut dans la gamme de produits.

Il y a plus d'espace à l'intérieur et elle est munie du bouquet d'aides à la conduite Co-Pilot360, bonnes pour un niveau 2 de conduite assistée (seulement sur le modèle à boîte automatique 8 rapports; il y a moins de fonctions sur la version manuelle). Il y a des caméras, radars et capteurs utilisés par l'aide à l'évitement d'urgence, le freinage automatique d'urgence (avec détection des piétons et des cyclistes), la surveillance des angles morts avec alerte de véhicules en approche et l'aide au centrage dans la voie.

La conduite assistée reconnaît les panneaux de signalisation, ajuste les phares de route selon les circonstances de la route et du trafic, avec le régulateur adaptif et le Stop & Start.

Évidemment, elle se stationne toute seule et l'instrument tête-haute au pare-brise est offerte en option.

Détecteur de nids-de-poule

Autre option, une nouvelle suspension branchée sur un détecteur de nids de poule afin d'en réduire l'impact sur les roues.En sécurité passive, la nouvelle plateforme est conçue pour encaisser 40% de chocs supplémentaires par rapport à l'actuelle.

Il y a un modem 4G embarqué et le système d'infodivertissement est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto™, en plus du SYNC 3 associé à un écran tactile couleur de 8 pouces.

L'empattement est plus long, ce qui augmente l'espace caboche et l'espace jambe. L'impression d'espace est renforcée par une large surface vitrée étendue jusqu'au pilier arrière, et un toit panoramique.

L'efficacité énergétique a améliorée par de nouvelles motorisations, un coefficient aérodynamique meilleur et une réduction de poids allant jusqu'à 88 kg par rapport au modèle Focus précédent.

Inutile pour l'instant de parler des moteurs, on a vu ce matin les moteurs européens. La Focus assemblée en Allemagne sera d'abord offerte en Europe et la voiture arrivera en Amérique du Nord un an plus tard, produite par une usine Ford de Chine. Les moteurs ne seront peut-être pas exactement les mêmes que ceux offerts en Europe.

>FORD_2018_FOCUS_RANGE_02



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