«La Corvette Z06 décapotable est le cabriolet le plus puissant de l'histoire de Chevrolet.» La phrase, tirée du communiqué, traduit bien le mandat. Cette version bien particulière de la Corvette vise d'abord et avant tout les sensations fortes, le grand air en prime.
Celle qui a été dévoilée en primeur à New York est une corde de plus à l'imposant arc que la Corvette, septième du nom, s'est construit. Son coeur, vu plus tôt cette année à Detroit dans la version coupé, soutient avec éloquence ses prétentions. Jugez par vous-mêmes: du V8 de 6,2 L LT4 gavé par un compresseur, on extrait 625 ch et 635 lb-pi de couple.
Ce moteur a été créé en combinant une vieille technologie (distribution par culbuteurs) à plusieurs avancées plus récentes (désactivation de la cylindrée, injection directe, calage variable des soupapes).
Pour les puristes, la boîte manuelle à sept rapports, vue autant dans la Stingray que dans la Z06 coupé, fait le voyage. Le système d'ajustement du régime en rétrogradation promet une conduite sportive plus coulée. L'autre boîte, celle-là automatique à huit rapports, boucle la boucle. Un différentiel électronique à glissement limité est responsable de moduler le couple envoyé au train arrière.
General Motors soutient que l'exercice n'a fait prendre que quelques kilos à la version décapotable, et que le châssis est si rigide qu'il n'a pas été nécessaire d'en renforcer la structure. Son toit en tissu aide certainement à éviter une prise de poids trop importante.
Plus de détails concernant la mise en marché seront connus au cours des prochaines semaines.